سيارة شيفروليه كورفيت ستينغراي المكشوفة مراجعة مواصفات ومميزات

سيارة شيفروليه كورفيت ستينغراي المكشوفة مراجعة C8 كورفيت المكشوفة هي حقا من الطراز العالمي

جاكوار F-Type (13 تشغيل) - مصنفة 4.2 من أصل 5  جاكوار إف-تايب 4.2 من 5   4.2  بورش 911 كابريوليه (19 تشغيل) - تصنيف 4.7 من أصل 5  بورش 911 كابريوليه  4.7 من 5  4.7 أودي R8 سبايدر (16 على) - تصنيف 4.6 من أصل 5 اودي

آر 8 سبايدر  4.6 من 5  4.6  نجرؤ على القول إن بعضكم لديه بعض الأفكار المسبقة عندما يتعلق الأمر بشفروليه كورفيت ستينغراي المكشوفة. قد تعتقد أنها أكثر بقليل من سيارة عضلية ذات مقعدين تحب الخطوط المستقيمة بقدر ما تكره الزوايا وتستهلك الوقود مثل طائرة مقاتلة ، لكن هذا لا يمكن أن يكون أبعد عن الحقيقة هذه الأيام.

بالتأكيد ، لديها محرك V8 سعة 6.2 لتر يرتبط ارتباطا وثيقا بتلك التي قد تجدها في الشاحنة ، ومع ذلك فإن أحدث C8 كورفيت قد تم تركيبها في المنتصف والقيادة من خلال علبة تروس أوتوماتيكية حديثة جدا مزدوجة القابض من ثماني سرعات. حتى السيارة للمبتدئين لديها ما يقرب من 500 حصان ووقت 0-62 ميلا في الساعة أقل من أربع ثوان ، وبالتالي فإن الأداء هو القرن 21st جدا ، أيضا.

على الرغم من أنك لا تستطيع أن تسمي كورفيت رخيصة ، إلا أنها بالتأكيد تقارن بشكل إيجابي بالمنافسين. وعلى الرغم من تنقيطها بالمعدات القياسية، إلا أنها تقوض سيارة بورشه 911 كابريوليه الأساسية، وتكلف بدلا من ذلك مبلغا مشابها لسيارة بورشه 718 بوكستر GTS 4.0 أو جاكوار إف-تايب P450 رودستر. إذا كنت ترغب في الحصول على أجواء مماثلة للسيارات الخارقة، فستنفق عشرات الآلاف على سيارة أودي R8 سبايدر.

كيف يبدو الأمر في الداخل

تم تصميم المقصورة الداخلية لسيارة كورفيت بشكل كبير، حيث يساهم العمود الفقري المركزي في تأثير الشرنقة مع احتوائه على مكيف الهواء وأدوات التحكم في المقاعد المدفأة / التهوية. إنهم يعتادون قليلا على ذلك ، لكنهم سرعان ما يثبتون سهولة التنقل حتى أثناء التنقل. وبالمثل ، قد تجعلك عجلة القيادة المتلألئة تفكر في أليغرو ، لكنها مريحة للحمل ولا تثبت أنها مشكلة عند الانعطاف أو المناورة. الى جانب ذلك ، إذا كان جيدا بما فيه الكفاية لفيراري

الجودة في معظم الأحيان مثيرة للإعجاب للغاية. يتم لف كل سطح تقريبا بجلد مخيط بشكل جذاب ، مع توفر جلد الغزال الجذاب لعجلة القيادة ومراكز المقاعد. هناك بعض المواد الأرخص إذا نظرت بجد بما فيه الكفاية ، على الرغم من ذلك. تصنع حاملات الأكواب من بلاستيك رخيص المظهر بشكل خاص ، في حين أن مفاتيح النافذة والمرآة على الباب تبدو وكأنها قد تم رفعها من سيارة مستأجرة مقرها فلوريدا.

ومع ذلك، في حين أن 911 أو R8 يشعران بأنهما مشدودان معا بشكل أفضل، فإن الأشكال الدراماتيكية لسيارة كورفيت والكونسول الوسطي العالي تجعلها تشعر بأنها المكان الأكثر تميزا. يحتوي على نظام معلومات وترفيه لائق بشاشة تعمل باللمس يسهل التنقل فيه وسريع الاستجابة ومزود بكل من 

أندرويد أوتو و أبل كاربلاي  ، بالإضافة إلى شاشة رقمية واضحة وقابلة للتكوين للسائق. هناك أيضا ستيريو بوس رائع وشاشة عرض أمامية حادة وغنية بالمعلومات كميزة قياسية.

التخزين في الداخل ليس مذهلا بشكل خاص ، على الرغم من وجود اثنين من حاملات الأكواب الكبيرة تحت حجرة مغطاة ، ومساحة أكبر تحت مسند الذراع المركزي وصندوق قفازات مقبول. جيوب الباب قليلا على الجانب البخيل كما هو الحال مع التمهيد في المقدمة. هناك آخر خلف المحرك كبير بما يكفي لبضع حقائب اسفنجية بين عشية وضحاها أو متجر لمدة أسبوع ، لذلك من العار أن يصبح دافئا جدا بفضل القرب القريب من المحرك.

صبر تمكن أطول وأقصر المختبرين لدينا من العثور على وضع قيادة يناسب على الرغم من وجود حوالي قدم في الارتفاع يفصل بينهم. تحتوي المقاعد على كل الحركة التي قد تحتاجها ولديها تعديل كهربائي كامل مع ذاكرة على جميع الإصدارات.

في الاستخدام ، تثبت أنها داعمة في المنعطفات مع دعم وافر لمنعك من الانزلاق دون أن تشعر بألم للدخول والخروج مثل بعض المقاعد على غرار السباقات. إنها مريحة حتى في رحلة طويلة ، مع الكثير من الدعم القطني والكمية المناسبة من التوسيد لمنع مؤخرتك من النوم.

المساحة ليست مشكلة أيضا ، مع مساحة وفيرة للرأس والساقين بالإضافة إلى مساحات كبيرة بينك وبين راكب المقعد الأمامي. مع المقاعد المدفأة والمبردة كتجهيز قياسي ، جلسنا في صالونات تنفيذية أقل راحة واستيعابا.

أمان  سيارة  شيفروليه كورفيت ستينغراي 

ربما ليس من المستغرب أن اليورو NCAP لم تختبر كورفيت. وبالنظر إلى الهيكل القوي الذي تقوم عليه السيارة، نتوقع أن تحقق أداء جيدا في حالة وقوع حادث تصادم، خاصة بالنظر إلى مجموعة الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية.

كما هو الحال مع بعض المنافسين مثل آر 8 سبايدر ، فإن كورفيت ليست جيدة تماما في منع التعطل في المقام الأول. بينما تحصل على مراقبة النقطة العمياء ونظام تنبيه حركة المرور الخلفية ، لا يتوفر الكبح التلقائي في حالات الطوارئ كخيار.

إذا كنت ترغب في راحة البال هذه أو تماما مثل الراحة التي يوفرها نظام تثبيت السرعة التكيفي ، فإننا نوجهك نحو بورشه 911.

كيف تبدو القيادة؟

حتى الآن قمنا فقط بأخذ عينات من كورفيت "للمبتدئين". هناك إصدار Z06 أكثر سرعة مع أكثر من 600 حصان من المقرر أن يصل في عام 2023 لا يمكننا الانتظار للحصول على أيدينا. لا يعني ذلك أن هناك أي شيء خاطئ في محرك V8 سعة 6.2 لتر بقوة 482 حصانا ، وهو في حد ذاته جيد لوقت 0-62 ميلا في الساعة من 3.5 ثانية. على الرغم من أننا سنأخذ هذا الرقم مع قليل من الملح - يبدو أن بورشه 911 جي تي إس كابريوليه  الأبطأ بشكل ملحوظ أسرع بشكل ملحوظ - إلا أن الأداء الصريح ليس أفضل ميزة في كورفيت.

كبداية ، هناك شيء جذاب للغاية حول قعقعة تشبه ناسكار تتخلل المقصورة في جميع الأوقات ، حتى في ما يسمى بوضع "الشبح" الذي يثبت أنه خطأ صريح. على الرغم من الموسيقى التصويرية للمدرسة القديمة ، يسعد المحرك بتجاوز 6000 دورة في الدقيقة ولديه استجابة خانقة لا يمكن أن يحلم بها شاحن توربيني إلا 911. حتى أنه من دواعي سروري أن تستقر في رحلة بحرية هادئة حيث تمكنت من إدارة أكثر من 28 ميلا في الغالون على المدى الطويل.

هدير الإطارات ليس تدخليا مثل بعض المنافسين مثل 911 المذكورة أعلاه ، في حين يتم احتواء ضوضاء الرياح بشكل جيد بفضل قمة صلبة قابلة للطي. لن تشعر بالشيمي الغريب وتهتز مثل إف-تايب أيضا. ويرجع ذلك إلى أنه حتى ستينغراي كوبيه لديها لوحة سقف قابلة للإزالة، مما يجعل شفروليه تركز بقوة على جعل هيكل السيارة صلبا قدر الإمكان بدون سقف. في الواقع ، فإن حزننا الحقيقي الوحيد هو أن علبة التروس حكيمة بعض الشيء عند السرعات المنخفضة ، على الرغم من أنها على ما يرام بمجرد التدحرج.

حتى مع العجلات الأمامية القياسية مقاس 19 بوصة والخلفية مقاس 20 بوصة ، فإن كورفيت جيدة بشكل مدهش في امتصاص المطبات. مع نظام التعليق الاختياري القابل للتعديل الذي تم ضبطه على وضع الراحة الأكثر ليونة ، فإنه يثبت أنه أكثر امتثالا من العديد من السيارات العادية ، مما يؤدي إلى تنعيم حتى أسطح الطرق المليئة بعلامات الوعرة. إنها ليست سيارة ليموزين فاخرة ، لكنك ستقفز فيها بسعادة وتقطع عدة مئات من الأميال دون عرق.

على الرغم من ذلك ، لا يزال التعامل مع كورفيت هو ميزتها البارزة. إنه أمر رائع في الأوضاع الأكثر نعومة ، مع توجيه دقيق وتواصلي يبقيك مشاركا في جميع السرعات ، في حين أن تصلب الأشياء يجعلها تشعر بأنها أكثر مرونة. مستويات القبضة مرتفعة للغاية على الرغم من أنه يمكنك فك الذيل إذا كنت تريد ذلك حقا. إنه أمر مفاجئ بعض الشيء عندما يتركه ولكن عليك أن تحاول حقا في المناطق الجافة. في نهاية المطاف، تعد 911 أكثر قدرة، ولكنها تتطلب منك السفر بشكل أسرع بكثير قبل أن تنبض بالحياة بينما تبدو F-Type أكثر نعومة وأقل مرونة.

تكاليف الملكية والصيانة

كورفيت بأسعار جيدة بشكل استثنائي بالنظر إلى ما تحصل عليه ويمكن أن تكون اقتصادية بشكل مدهش. رأينا 28 ميلا في الغالون على المدى الطويل ولكن القيادة المتحمسة سوف تسقط هذا الرقم بسرعة في سن المراهقة أو ما هو أسوأ. نتوقع أن تكون الخدمة أرخص من بعض المنافسين بسبب المحرك البسيط نسبيا ، وهناك ضمان لمدة ثلاث سنوات / 60000 ميل إذا ساءت الأمور.

ومع ذلك ، هناك وكيل كورفيت واحد فقط في المملكة المتحدة ويقع في سري. هذا جيد إذا كنت تعيش في الجنوب الشرقي ، وليس كثيرا إذا كنت تعيش في الجزء العلوي من اسكتلندا.

ما هي الموديلات والديكورات المتوفرة

هناك مستويان فقط من القطع وكلاهما يأتي مكدسا بمجموعة. تتضمن القاعدة 2LT مقاعد كهربائية مزودة بذاكرة وتبريد وتدفئة وتحكم في المناخ ثنائي المناطق وكاميرات وقوف أمامية وخلفية وستيريو بوس وشاشة عرض أمامية وعادم رياضي قابل للتحويل ومثبت سرعة. هناك بالتأكيد عدد قليل جدا من الخيارات التي تريد إضافتها.

تعمل التقليم العلوي 3LT بشكل أساسي على تجميل المقصورة الداخلية دون إضافة أي أدوات إضافية ، في حين أن معظم الخيارات تتعلق بالألوان والتشذيب. ومع ذلك، فإننا نوصي بالتأكيد بالتعليق التكيفي الاختياري.