سيارة ميتسوبيشي آوتلاندر بيف
كانت سيارة أوتلاندر القياسية مفاجأة سارة في مسابقة العام الماضي لسيارات الدفع الرباعي. جلبت إعادة تصميم 2022 أوتلاندر إلى نفس منصة نيسان روغ ، مما يساهم في تحسين هائل على السيارة التي تم استبدالها. من بين شكوانا كانت المحرك ذو الأربع أسطوانات الخشنة والضعيفة ، وهي مشكلة تم حلها باستخدام الهجين الجديد المكوّن من مكونات إضافية.
الجيل الحالي من أوتلاندربيف أسرع ب 2.1 ثانية إلى 60 ميلاً في الساعة من سيارات الدفع الرباعي القياسية ، ولم يشتك أحد من حكام هذا العام من نقص الطاقة. ومع ذلك ، فإن ثقل أكبر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من ميتسوبيشي كان لا يزال واضحًا لمعظم القضاة من خلال التدحرج الوفير في المنعطفات وحركات الجسم الزائدة بعد الاصطدام بنتوء. لكن كان هناك معارضة. اعترف المخرج الرقمي إريك جونسون بالنعومة لكنه وصفها بأنها خاضعة للتحكم الجيد ، ووصفت أليسا بريدل ، محررة ديترويت ، فيلم اوتلاندر بأنه "مرح وذكاء".
على الرغم من أن العديد من المحكمين أشادوا بوضع القيادة بدواسة واحدة مع الكبح المتجدد ، فإن السائقين الذين تخلى عن هذه الميزة سيتعاملون مع حركة دواسة الفرامل التي أطلق عليها المحرر المساعد أليكس لينز "طويل ، طري ، وغامض". وبالمثل ، إذا نفد منك العصير أو طلبت دواسة الوقود بالكامل واستيقظت المحرك ، فإن الضوضاء المطلوبة هي الأزيز وغير سارة.
بالطبع ، هناك مجموعة فرعية من المشترين الذين لن يلاحظوا أو يهتموا بتفاصيل تجربة القيادة ، فقط لأن لديهم ما يكفي من الاستيقاظ والانطلاق للدمج والتمرير. وبدلاً من ذلك ، سيُذهل هذا المشتري من خلال التنجيد الجلدي المبطن وقائمة رائعة من الميزات. من كان يتخيل أنه سيكون هناك ذات يوم ميتسوبيشي بسقف زجاجي بانورامي ، وشاشة لمس كبيرة ، ومجموعة أدوات رقمية ، ومقاعد للتدليك؟
تعد سيارة أوتلاندر بيف 38 ميلاً من المدى الكهربائي فقط أكثر من أي هجين آخر مكون من ثلاثة صفوف (تم تصنيف كل من سورينتو وباسيفيكا على مسافة 32 ميلاً) ، وهي السيارة الوحيدة من هذا الثلاثي التي تتمتع بقدرة الشحن السريع. المشكلة هي أن أوتلاندر قد تكون أيضًا سيارة دفع رباعي من صفين. قال لينز إن المقعد الخلفي شديد الضيق لدرجة أنه يعتبر "مخادعًا لعملاء ميتسوبيشي" ، وأشار جوردون ديكي ، القاضي الضيف على سيارات الدفع الرباعي للعام ، إلى أن "المقاعد ومساند الرأس مروعة حقًا".
لا شيء من هذا يترك ميتسوبيشي تماما. النطاق الكهربائي رائع ويتميز بمحتوى استثنائي ، ولكن إذا كنت بحاجة ماسة إلى سيارة هجينة مكونة من ثلاثة صفوف ليست شاحنة صغيرة ، فإن كيا سورينتو توفر تغليفًا أفضل وميزات مماثلة بسعر تنافسي ، وتوفر سيارة الدفع الرباعي سيارة دفع رباعي تجربة قيادة أفضل بكثير. سيكون أوتلاندر هايبرد مثاليًا للمشتري المهتم بالبيئة الذي ، على سبيل المثال ، يضم خمسة طلاب من طلاب المدارس الابتدائية الصغار في حلقة طولها 40 ميلًا - أو يحتاج فقط إلى الصف الثالث من حين لآخر ، بغض النظر عن حجم الراكب.
مواصفات ميتسوبيشي آوتلاندر بيف 2023
- السعر الأساسي / كما تم اختباره 41،190 دولارًا / 50000 دولار (تقديريًا)
- الطاقة (شبكة سا) 132 حصان @ 5000 دورة في الدقيقة (غاز) ، 114 حصان (آر آر إيليك) ، 134 حصان (آر آر إيليك) ؛ 248 حصان (مؤسسة مشط)
- عزم الدوران (صافي SAE) 144 رطل قدم عند 4300 دورة في الدقيقة (غاز) ، 188 رطل قدم (آر آر إيليك) ، 144 رطل قدم (آر آر إيليك) ؛ 332 رطل قدم (مشط)
- تسارع ، 0-60 ميلا في الساعة 6.5 ثانية
- ربع ميل 15.6 ثانية @ 84.3 ميلا في الساعة
- الكبح ، 60-0 ميل في الساعة 131 قدم
- تسارع الجانبي 0.79 جرام (متوسط)
- MT الرقم ثمانية 27.4 ثانية @ 0.62 جم (متوسط)
- EPA مدينة / الطريق السريع / مشط (EST)25/27/26 ميلا في الغالون (غاز) ، 64 ميلا في الغالون - مشط (كهرباء + غاز)
- نطاق وكالة حماية البيئة ، مشط (تقديريًا) 420 ميلا (كهرباء + غاز) ، 38 ميلا (كهرباء)
- تخطيط السيارة محرك أمامي ، دفع رباعي ، 7 تمريرات ، 4 أبواب SUV
- المحرك ، ناقل الحركة 2.4 لتر حقن مباشر لدورة اتكينسون DOHC 16 صمام I-4 ، بالإضافة إلى محركات كهربائية
- أمامية / خلفية ،سي في تي بالإضافة إلى سرعة واحدة أوتوماتيكية
- الوزن الفارغ للسيارة (f / r dist) 4747 رطل (53/47٪)
- قاعدة العجلات 106.5 بوصة
- الطول × العرض × الارتفاع 185.4 × 73.2 × 68.7 بوصة
- للبيع شتاء 2022