سيارة بوجاتي W16 ميسترال
كل الأشياء الجيدة تنتهي ، بما في ذلك السيارات الخارقة الفرنسية ذات 16 أسطوانة. كشف بوجاتي عن سيارة ميسترال رودستر ليس فقط نهاية استخدام العلامة التجارية لمحرك W16 رباعي الشاحن توربيني سعة 8.0 لتر ، ولكن أيضًا محرك الاحتراق الداخلي غير المكهرب. جميع طرازات بوجاتي ستكون مهجنة أو كهربائية بالكامل ، وقد بيعت جميع طرازات ميسترال البالغ عددها 99 التي تم إنتاجها مقابل 5 ملايين دولار لكل منها. سيتم عرض ميسترال لعشاق بوجاتي خلال عطلة نهاية الأسبوع في كونكورس في بيبل بيتش ، كاليفورنيا.
نظرا لأن بوجاتي تهدف إلى إنشاء أسرع السيارات وأكثرها تقدما ميكانيكيا في عصرها ، فليس من المستغرب أن يتم تطوير بوجاتي. مع وضع شيء واحد في الاعتبار: رقم قياسي عالمي. تقدر بوجاتي سرعة قصوى تبلغ 261 ميلاً في الساعة ؛ سيخضع هذا الرودستر بقوة 1600 حصان للاختبار على الأرجح عندما تبدأ السيارة في التسليم في عام 2024.
قالت بوجاتي في بيان إن هناك هدفًا واحدًا فقط في الاعتبار مع ميسترال: "أن تصبح أسرع سيارة في العالم مرة أخرى". تأتي نواياها ذات الرقم القياسي العالمي بعد أن حصدت سيارة رودستر الرائدة السابقة - فيرون جراند سبورت فيتيس - الرقم القياسي لأسرع سيارة رودستر بعد وقت قصير من كشف النقاب عنها عام 2013.
بينما تتمتع ميسترال فائقة السرعة بقلب شقيقتها شيرون سوبر سبورت 300+ ، فقد تم إعادة تصميمها بشكل جذري فيما يتعلق ب تشيرون لتعكس تراث بوجاتي.
يقول أكيم أنشيدت ، نائب مدير التصميم في بوجاتي: "نحن نعلم أن W16 ميسترال سيكون لها دائمًا أهمية في قصة بوجاتي التي تمثل آخر مرة ربما يتم فيها استخدام أعظم مجموعة نقل حركة للسيارات على الإطلاق في سيارة إنتاج على الطريق". "نحن ، كفريق تصميم ، شعرنا بضغط هائل لتقديم التصميم الذي نقل على الفور هذه اللحظة التاريخية ، مستوحى من بعض أجمل سيارات الطريق في تاريخ بوجاتي."إن الرودستر الجميل المعني ليس سوى النوع 57 رودستر جراند رايد. استحوذت بوجاتي على الرفارف المتضخمة والشبك المصمم على شكل حدوة حصان من النوع 57 وطبقت تفسيرًا حديثًا على ميسترال. يتم توجيه الهواء الذي يلتقي بالشبكة الأيقونية من خلال فتحات جانبية مكبرة إلى محرك ميسترال الوحشي. استند نهج التصميم هذا إلى أيديولوجية بوجاتي "نموذج يتبع أداء الأداء" ، حيث يلعب كل مكون ، حتى المصابيح الأمامية ، دورا في الوصول إلى مستويات جديدة من الأداء.
قال فرانك هيل ، نائب مدير التصميم في بوجاتي: "المصابيح الأمامية نفسها مصممة بشكل معقد ، وتتضمن توقيعًا رباعي الأضواء يلمح بمهارة إلى الدفع الرباعي في W16 ميسترال وأربعة شواحن توربينية". "لكن سطحها ثلاثي الأبعاد يعمل أيضًا كمساعد ديناميكي هوائي يمرر الهواء عبر الضوء ويخرج عبر قوس العجلة لتحسين السحب الديناميكي الهوائي."
تشدد بوجاتي على أن التصميم لم يكن نسخًا ولصق لتصميم تشيرون. لاستيعاب التصميم المفتوح ، يجب أن يحدث عدد كبير من التغييرات. تعمل المصابيح الخلفية المذكورة أعلاه على شكل X كقناة للهواء الذي يمر عبر مبردات الزيت ليتم توجيهه إلى التصميم على شكل X. بالإضافة إلى الجزء الخلفي المعاد تشكيله ، فإن مجارف الهواء فوق مساند الرأس قوية بما يكفي لدعم وزن السيارة في حالة الانقلاب ، وتؤكد على ضوضاء W16 القوية.
لا تعني نهاية W16 نهاية أداء بوجاتي من المستوى التالي. يتطلب تكوين علاقة مع شركة السيارات الخارقة الكرواتية ريماك فصلًا جديدًا في تاريخ بوجاتي يتميز بالطاقة الكهربائية. قد تكون المحركات الكبيرة مثل المحرك الموجود في ميسترال في طريقها للخروج ، ولكن من المحتمل أن تبقى تصنيفات القدرة الحصانية المكونة من أربعة أرقام والسرعات القصوى أسرع من الرياح التي سميت ميسترال باسمها.