الدراجات هوندا 1800 جي ال مواصفات ومميزات الجديدة 2023

هوندا 1800 GL Cycling

تم تحديث1800 جي ال جولد وينج ،  دراجة  السياحية الفاخرة من هوندا بمحرك بوكسر سداسي الأسطوانات ، ونظام تعليق أمامي مزدوج الارتباط ، وذراع دوار أحادي الجانب مع محرك كاردان ، بشكل شامل منذ عام 2018 وهو سهل التعامل معه بشكل مثير للدهشة. تشتمل معدات المصنع على ناقل حركة دي سي تي  ثنائي القابض فريد من نوعه من هوندا ، ونظام ملاحة صوتي وداخلي ، وزجاج 

أمامي كهربائي ،ومقابض ساخنة ، وأربعة أوضاع للركوب ، وشاشة تفت  مقاس 7 بوصات ، ومثبت السرعة ، ومفتاح ذكي ، وحالات جانبية ، ومكابح مزدوجة سي بي اس  مع نظام ABS ، إلى الأمام / المساعدة في المناورة العكسية ، والتحكم في الجر HSTC 

المعزز للسلامة ، والمساعدة في بدء التلال ، والاتصال الشامل بالهاتف الذكي. الجديد لعام 2023 هو نظام مطور للتحكم في ضغط الهواء واللون الجديد إيريديوم جراي ميتاليك / مات بيرل موريون بلاك بما في ذلك تفاصيل المحرك باللون الأحمر.

تعود قصة نجاح الجناح الذهبي إلى عام 1975 ، عندما أغنى الجيل الأول المزود ب 1000 ملاكم رباعي الأسطوانات السوق. على مدار العقود والأجيال العديدة من الطرازات ، أصبحت الماكينة المجهزة لاحقًا بـ 1800 ملاكم سداسي الأسطوانات معيارًا لأعلى المتطلبات في فئة السيارات السياحية الفائقة. لطالما اعتبرت الدراجة النارية الأسطورية رمزًا وهي الخيار الأول بلا منازع لكل من يقدر الفخامة والجودة والراحة.

أدت التغييرات في سوق الدراجات النارية والتطورات الديموغرافية إلى أن هوندا شرعت في مسار جديد للجناح الذهبي من أجل إثارة الاهتمام بشكل متزايد بالعملاء في منتصف العمر. يتألق الطراز GL1800 جولد وينج 2018  الذي تم تحديثه جذريًا بإطار جسر من الألومنيوم ، ونظام تعليق أمامي مبتكر وناقل حركة مزدوج القابض (اختياري في البداية) دي سي تي بمحرك رباعي الأسطوانات سداسي الأسطوانات ، مما يثير الإعجاب بسلاسة استثنائية وقوة سحب مسكرة.

شهد عام 2020 تحسينات في إعداد الهيكل والقدرة على المناورة بوتيرة بطيئة. ظل الملاكم ذو الست أسطوانات الأساس المثالي لنقل السائق والراكب الأمامي بأناقة. تبع ذلك ترقية صوتية في عام 2021. منذ عام 2022 ، يتوفر GL1800 جولد وينج  فقط مع ناقل الحركة ثنائي القابض ب 7 سرعات. بالنسبة لطراز 2023 ، فإن الجناح الذهبي وطرازها الشقيق ،جولة الجناح الذهبي * ، تمت ترقيتها 

بميزة جديدة في نظام مراقبة ضغط الإطارات. إذا انخفض ضغط الهواء عن القيم الموصى بها ، يتم عرض رسالة تحذير مرئية بوضوح على الفور على شاشة تفت. هناك أيضا تشطيب جديد باللون الرمادي إيريديوم المعدني / الأسود اللؤلؤي موريون بما في ذلك التطبيقات الزخرفية الحمراء على المحرك.

نظرة عامة على النموذج

بالنسبة لموسم 2018 ، تم إعادة تصميم محرك وشاسيه الجناح الذهبي بالكامل للسماح بوضعية جلوس أمامية أكثر وأبعاد أكثر إحكاما. تم تجهيز إطار جسر الألمنيوم المصبوب بنظام تعليق عظم الترقوة المزدوج على العجلة الأمامية. بفضل الصلابة العالية وتقليل الاحتكاك ، يتيح هذا الهيكل ثباتا محسنا للقيادة مع راحة تعليق مقنعة في نفس الوقت.تتألق الأسطوانات السداسية ذات 24 صماما بإمداد 

طاقة فخم وعزم دوران عالي وصقل مبهج. يتحكم التحكم في دواسة الوقود عن طريق الأسلاك في أربعة أوضاع للقيادة: 

Tour و رياضة و ايكون ومطر ، والتي بدورها تعمل أيضا على تكييف تخميد التعليق على العجلات الأمامية والخلفية وفقا لذلك. تتفاعل الفرامل المشتركة د-سي بي اس  (نظام الفرامل المزدوج المدمج) أيضا مع الفرامل المشتركة المحددةوضع القيادة. يوفر نظام المساعدة على 

صعود المرتفعات ونظام التشغيل/التوقف التلقائي أقصى قدر من الراحة أثناء التشغيل ويساهم في تحسين كفاءة استهلاك الوقود. يجعل نظام التحكم في الجر HSTC (التحكم في عزم الدوران القابل للتحديد من هوندا) القيادة أكثر أمانا لأنه يمنع العجلة الخلفية من الانزلاق وبالتالي فقدان الجر في جميع الظروف.

يحتوي ناقل الحركة ثنائي القابض دي سي تي ، والذي أصبح الآن من المعدات القياسية في GL1800 جولد وينج ، على 7 تروس. يتضمن ذلك أيضا مساعدة المناورة في وضع المشي للقيادة للأمام والخلف بوتيرة المشي. يجمع الجناح الذهبي GL1800 بين الشعور 

المهيب الفريد ومتعة القيادة والأداء الخصب مع التصميم الأنيق. يوجه الانسيابية المتطورة من الناحية الديناميكية الهوائية الهواء حول الطاقم ، بينما يمكن تعديل الشاشة القابلة لضبط الارتفاع كهربائيا على النحو التالي:مراد. توفر المقاعد راحة فاخرة طوال اليوم لكل من السائق والراكب. تتألق مكبرات الصوت المقاومة للعوامل الجوية لنظام الصوت بجودة صوت حيوية. يتيح نظام المفتاح الذكي سهولة 

الاستخدام المعاصرة. تعمل أبل كاربلايTM و أندرويد أوتوTM و بلوتوثTM على توسيع الاتصال عبر الأجهزة المحمولة. في طراز عام 2023 ، تعمل ميزة السلامة الجديدة على ترقية نظام مراقبة ضغط الإطارات. يوفر الطلاء الجديد تماما إيريديوم جراي ميتاليك / مات بيرل موريون أسود  ، والذي يتضمن أيضا تطبيقات حمراء على كتلة المحرك ، جاذبية إضافية.

يبرز هيكل الجناح الذهبي طابعه المصقول بدقة. الصفات النموذجية هي صنعة لا تشوبها شائبة ، وأفضل التشطيب والمواد عالية الجودة. يؤكد تصميم الألواح على المظهر الأنيق جنبا إلى جنب مع النسب المدمجة والكاريزما الديناميكية. تندمج الجماليات مع التحسينات التقنية مثل محرك الملاكم سداسي الأسطوانات ، ونظام التعليق الأمامي المزدوج ، وذراع التأرجح أحادي الجانب مع 

انحراف برو لينك  ومحرك كاردان ، بالإضافة إلى نظام العادم المثير للإعجاب 6 في 2. يتم الجمع بين التصميم الحديث والهندسة الميكانيكية والإلكترونية المثيرة للإعجاب.يهدف فريق التطوير إلى توفير الراحة الراقية وتدفق الهواء الأمثل وأفضل إدارة ممكنة للحرارة. يوجه الانسيابية بأناقة تدفق الهواء حول الراكب والراكب لخلق تأثير نسيم لطيف. يمكن ضبط الزجاج الأمامي القابل لضبط 

الارتفاع كهربائيا باستخدام عنصر تحكم على مفتاح المقود الأيسر. يمكن أن يتنوع ارتفاع وزاوية الجزء بشكل لا نهائي. تشمل الملحقات الاختيارية: زجاج أمامي أكبر ، وعواكس رياح قابلة للتعديل للذراعين والجزء العلوي من الجسم ، وعواكس مثبتة بشكل دائم للأرجل والقدمين. يتمتع السائق والراكب الأمامي بالكثير من حرية الحركة. محيط مقعد السائق مريح ويدعم عضلات الظهر هندسيا. أفضل إمكانية وصول إلى الأرض مضمونة أيضا. يتمتع الراكب الأمامي أيضا بأقصى درجات الراحة في الجلوس.

من حيث الإضاءة ، يتم استخدام مصابيح قياده في كل مكان. في المصابيح الأمامية المزدوجة المذهلة ، تركز خمس عدسات بصرية على كلا الجانبين الضوء من مصابيح قياده. هذا التأثير يذكرنا ببريق جوهرة في شعاع منخفض. يتم تعزيز هذا الانطباع عند استخدام الشعاع العالي. تم دمج المؤشرات الأمامية في غلاف المرآة ويتم إعادة ضبطها ذاتيا. تقارن المستشعرات (بدلا من المؤقت البسيط) الفرق في السرعة بين العجلات الأمامية والخلفية وتحسب متى يتم إيقاف تشغيل المؤشرات بطريقة عملية - على سبيل المثال بعد مناورات الانعطاف أو تغيير الحارات.

عند القيادة باستخدام مثبت السرعة ، يتم عرض السرعة المحددة أيضا في عداد السرعة. بفضل التحكم في قبضة الخانق بالسلك ، يكون الانتقال إلى السرعة المطلوبة سلسا بشكل خاص ويدعم سلوك القيادة السلس الممتع ، خاصة عند القيادة صعودا. مع دي سي تي 

 (في الوضع الآلي) ، يظل مثبت السرعة نشطا في الخلفية أثناء مناورات الكبح ويعود إلى وضع التحكم في التطواف بعد الوصول إلى السرعة المحددة مسبقا مرة أخرى. توفر قمرة القيادة معلومات واضحة وشاملة مع عداد السرعة وعداد الدورات وحقول معلومات إضافية وشاشة تفت  ذات موقع مركزي. يدعم الشكل والتصميم سهولة القراءة ويوحي بشعور لطيف بالعمق ، بينما تخلق إضاءة قياده الناعمة أجواء باردة ممتعة.توفر شاشة تفت  مقاس 7 بوصات معلومات حول نظام الصوت والملاحة ، بالإضافة إلى أوضاع القيادة 

وإعداد التعليق وضغط الإطارات. يتكيف السطوع تلقائيا مع الإضاءة المحيطة بعد تحديد أحد مستويات الإضاءة ال 8 مسبقا. يتم تشغيله باستخدام العصا الدوارة فوق لوحة المفاتيح في الكونسول الوسطي. فوق هذا هو المفتاح الرئيسي المركزي ، والذي ، بعد تنشيط المفتاح الذكي ، يستخدم لتنشيط الإشعال لبدء تشغيل الدراجة النارية. كما يتم تشغيل قفل عجلة القيادة وقفل نظام الأمتعة معها. بدون مفتاح ذكي ، يتم تأمين أو قفل جميع الأنظمة الموجودة على متن الطائرة تلقائيا ولا يمكن تشغيلها من قبل أشخاص غير مصرح لهم.يحب مالكو 

الجناح الذهبي  الذهاب في جولات لطيفة ، لذا فإن الحالات الجانبية توفر مرتين 30 لترا من حجم الأمتعة. الجيوب الداخلية متوفرة اختياريا. إذا كان المفتاح الذكي في متناول اليد ونشطا ، فيمكن فتح الحافظات بلمسة زر واحدة. يمكن أيضا إلغاء قفله مع إيقاف تشغيل الإشعال بواسطة جهاز التحكم عن بعد. يتم الفتح والإغلاق برفق عبر المخمدات الهيدروليكية. عند الضغط على زر الاتصال الخاص 

بالمفتاح الذكي مع الاستمرار ، تضيء إشارات الانعطاف (وظيفة الرد مرة أخرى) ، مما يسهل التعرف عليها. يتميز الجناح الذهبي GL1800 بنظامي أبل كاربلاي وأندرويد أوتوTM.  يمكن استخدام وظائف الهاتف الذكي عبر اتصال بلوتوث ، مثل الاتصالات الهاتفية أو رسائل البريد الإلكتروني أو الموسيقى. بالإضافة إلى ذلك ، يتوفر مقبسان USB من النوع C.

التصميم والمعدات

• شاشة تفت مقاس 7 بوصات لبيانات السيارة والملاحة والنظام الصوتي ونظام التحكم في ضغط الهواء المعدل

• تصميم بخطوط حديثة وتقنية محرك مرئية

• زجاج أمامي كهربائي ، قابل للتعديل في الارتفاع والزاوية

• مثبت السرعة كميزة قياسية

• حافظات جانبية بحجم 2 × 30 لتر

• أبل كاربلايTM و أندرويد أوتوTM لإقران الهاتف الذكي بشكل مريح

• تقنية إضاءة قياده في كل مكان ومؤشرات إعادة الضبط الذاتي

• وظيفة المفتاح الذكي لأنظمة قفل مساحة الإشعال والتخزين

• مقبسان شحن USB من النوع C

مكبرا الصوت في النظام الصوتي مقاومان للمطر ، وتم وضعهما لتتناسب مع وضع الجلوس ويوفران جودة صوت رائعة مع حضور حيوي. يمكن للراكب الخلفي استخدام عناصر التحكم الخاصة به في الجزء العلوي من العلبة اليمنى للتحكم في مستوى الصوت أو تحديد مصدر الصوت أو تنشيط وظيفة التشغيل المسبق. يتم عرض نظام الملاحة المدمج على شاشة تفت مقاس 7 بوصات في قمرة القيادة. تعمل إلكترونيات الملاحة المتقدمة أيضا إذا تم حظر إشارات GPS في الأنفاق. يمكن تغيير نقاط الطريق والوجهات أو إعادة تعريفها حسب الرغبة ، حتى لو كانت دراجة  تتحرك. حجم الخزان 21 لترا والاستهلاك 5,5 لتر لكل 100 كيلومتر ، مما يسمح بمدى 380 كم.

1. معدات الهبوط
2. إطار جسر من الألومنيوم
3. تعليق أمامي مزدوج عظم الترقوة وذراع تأرجح خلفي برو الذراع
4. نظام ABS ونظام الكبح المركب المزدوج سي بي اس

يستوعب إطار الألمنيوم المصبوب المحرك سداسي الأسطوانات. يضمن توزيع الوزن والقوة الهيكلية التعامل المريح وسلوك القيادة الآمن الملهم بالثقة - عند سرعة المشي وفي الشوارع الضيقة داخل المدينة وكذلك على الطرق الواسعة والمتعرجة بين المدن. تعليق عظم الترقوة المزدوج له تأثير إيجابي على خصائص القيادة ، لأن العجلة الأمامية تتحرك بشكل أقل نحو كتلة المحرك أثناء الضغط 

مقارنة بالسلف. لهذا الغرض ، تعمل قوى التعليق والكبح بشكل منفصل عن بعضها البعض. يعد الاحتكاك المنخفض أثناء الضغط والارتداد ميزة للتصميم ، مما يؤدي إلى استجابة أدق للتعليق مقارنة بالشوكة التلسكوبية. يتم تثبيت جميع المفاصل ونقاط المحور بطريقة معقدة ، مما يساهم في زيادة الدقة وتحسين راحة التعليق.زاوية رأس التوجيه والممر 30,5 درجة / 109 ملم ، وقاعدة العجلات 1.695 ملم. يزن الجناح الذهبي لعام 2023 (القياسي مع دي سي تي) 367 كجم مع خزان وقود ممتلئ. تعمل الفرامل المركبة المزدوجة 

CBS على توزيع قوى الكبح بين العجلة الأمامية والخلفية ، بغض النظر عما إذا كنت تتباطأ باستخدام دواسة القدم أو فرملة اليد. يعمل نظام ABS إلكترونيا وفقا لوضع القيادة المنشط ، مما يزيد من تحسين السلامة. تحتوي الفرامل القرصية المزدوجة مقاس 320 مم في المقدمة على ملاقط بستة مكابس. على العجلة الخلفية ، تصل الفرجار ثلاثي المكابس إلى قرص فرامل جيد التهوية داخليا بقطر 316 ملم. تم تجهيز الجناح الذهبي GL1800 بذراع متأرجح أحادي الجانب برو الذراع . ينقل عمود الكردان المدمج قوة القيادة بشكل نظيف 

وفعال إلى العجلة الخلفية. تسمح وصلات برو لينك  باستجابة التعليق التدريجي. تم تجهيز نظام الرافعة بمفاصل كروية خالية من اللعب ، مما يضمن وظيفة دقيقة على المدى الطويل.يتكيف إعداد التخميد مع وضع القيادة المحدد. تعمل المحركات السائر في ممتص 

الصدمات الأمامي والخلفي على تحريك الإبر للتحكم في تدفق الزيت وضبط قوة التخميد. تتوفر أربعة إعدادات من الناعمة إلى الصلبة لأوضاع القيادة الأربعة. سائق منفرد سائق منفرد مع الأمتعة. متسابق مع راكب متسابق مع الركاب بالإضافة إلى الأمتعة. يتم عرض الإعداد المعني على شاشة تفت . يمكن ضبط التحميل المسبق للزنبرك على العجلة الخلفية يدويا.

محرك

• محرك بوكسر سداسي الأسطوانات مع 24 صماما.
• خنق عن طريق التحكم في الأسلاك ، أربعة أوضاع للركوب.
• تتحكم أوضاع القيادة أيضا في سلوك التخميد للتعليق الأمامي والخلفي بالإضافة إلى نظام الفرامل المزدوج CBS.
• إيقاف التشغيل التلقائي ووحدة بدء التشغيل ISG ومساعد بدء صعود المرتفعات.

يعتمد سحر الجناح الذهبي على محرك بوكسر سداسي الأسطوانات بسعة 1.833 سم 3 ، والذي ينتج الكثير من عزم الدوران من الدورات المنخفضة ويفسد الدراجين والركاب على حد سواء بخصائص الصقل والأداء الرائعة. منذ تغيير الطراز في عام 2018 ، تألق 

المحرك بتقنية أربعة صمامات ، ووزن أقل (6,2 كجم أخف من ذي قبل) وأبعاد أكثر إحكاما. تتوفر القوة القصوى البالغة 93 كيلو واط (126 حصان) عند 5.500 دورة في الدقيقة ، والحد الأقصى لعزم الدوران هو 170 نيوتن متر عند 4.500 دورة في الدقيقة. قيم التجويف / الشوط هي 73 × 73 مم. يتم إزاحة الأسطوانات اليمنى واليسرى ، كما هو معتاد لتصميم الملاكم ، الإزاحة 4 مم. بطانات الأسطوانة مصنوعة من الألومنيوم والضغط 10,5: 1.

تم تجهيز كل رأس أسطوانة يونيكام بعمود كامات يتحكم في صمامات السحب والعادم. يتم تشغيل صمامات السحب بواسطة أذرع الروك الشوكية ، وصمامات العادم بواسطة أذرع الروك المتشعبة. غرف الاحتراق لرؤوس الأسطوانات ذات الصمامات الأربعة على شكل سقف ، كما يتم تدوير خليط الغاز والهواء بطريقة مستهدفة عند دخوله ، من أجل تحقيق احتراق فعال بما يتماشى مع انخفاض استهلاك الوقود. تحتوي تنانير المكبس على طلاء الموليبدينوم لتقليل الاحتكاك.مع التحكم الإلكتروني في قبضة الخانق بالسلك ، هناك أربعة أوضاع قيادة للاختيار من بينها ، والتي تحدد شخصية المحرك وتوصيل الطاقة. تؤثر الأوضاع أيضا على تنسيق التحكم في الجر HSTC المعزز للسلامة ، وخصائص تخميد العجلات الأمامية والخلفية ووظيفة نظام الفرامل المزدوج CBS.

الجولات السياحيه - هو وضع القيادة الأساسي للحصول على نسبة متوازنة من الراحة والقوة. يتم تمرير أوامر قبضة الخانق بنسبة 100 بالمائة إلى صمام الخانق لنظام الحقن. يتوافق تخميد الشاسيه على العجلات الأمامية والخلفية بالإضافة إلى توزيع قوة الفرامل مع الإعداد القياسي العالمي.رياضة - يستجيب المحرك بشكل مباشر أكثر في هذا الوضع ؛ يتم تمرير أوامر قبضة الخانق مباشرة إلى صمامات الخانق الخاصة بالحقن. يتم دعم التسارع الرياضي من خلال ضبط مخمد أكثر ثباتا للتعليق واستجابة أكثر مباشرة للفرامل.

ايكون - في وضع القيادة هذا ، ينصب التركيز على الاستهلاك الاقتصادي والإبحار المريح. يتم تمرير أوامر قبضة الخانق بشكل أقل مباشرة إلى المحرك. يتوافق إعداد تخميد عنصر الزنبرك وتوزيع قوة الفرامل بين العجلات الأمامية والخلفية مع القيم القياسية.

المطر - تم تصميم برنامج القيادة هذا للأسفلت الرطب والزلق إلى حد ما. يتم نقل أوامر قبضة الخانق بسلاسة أكبر إلى أجسام الخانق. يتوافق توزيع قوة الكبح مع المعيار ، وقد تم تصميم إعداد المخمد بشكل مريح للمشي المعتدل والاستجابة السلسة.يتسبب مدخلا الهواء ، في الأمام الأيسر والأيمن في الخلف ، في تدوير هواء السحب بطريقة مستهدفة ، مما يعني أن الاحتراق يمكن أن يتطور بكفاءة. يدعم 

موضع مرشح الهواء سلوك السحب عند السرعات المنخفضة ، مما يؤدي إلى تحسين الاستجابة والمرور الأمثل مع دواسة الوقود المفتوحة قليلا فقط. لطالما كان الصوت الهامس المكون من ست أسطوانات والتشغيل السلس بشكل استثنائي من بين نقاط القوة في الجناح الذهبي. يوفر نظام العادم ، الذي يتكون من غرفتي تمدد بالإضافة إلى غرفة رنين إضافية ، صوت عادم ساحر يشبه التوربينات دون أن يكون عدوانيا.

يتم دمج المبدئ الكهربائي والمولد في وحدة آي إس جي  (مولد بدء التشغيل المتكامل). هذا ممكن لأن دوار المولد بدون فرش مزدوج الجرح ، وعندما يتم إدخال التيار في الاتجاه المعاكس ، يعمل أيضا كبداية كهربائية ، مما يؤدي إلى تدخل لطيف بشكل خاص أثناء إجراء البدء. تعتبر عملية البدء السلس أكثر قيمة لأن نظام التشغيل والإيقاف التلقائي يقوم بإيقاف تشغيل المحرك بعد ثلاث ثوان عندما يكون في وضع الخمول عند إشارات المرور. كل ما يتطلبه الأمر هو الالتواء السريع للخانق لتشغيل المحرك مرة أخرى دون استخدام المبدئ 

الكهربائي. هنا أيضا ، يتم تسجيل التدخل اللطيف بشكل غير عادي لوحدة بدء تشغيل آي إس جي بسرور من قبل السائق.يتم التحكم في نظام بدء التشغيل عن طريق ضغط الزيت في ناقل الحركة ثنائي القابض دي سي تي. وبهذه الطريقة ، يمكن زيادة الضغط عبر المكونات الهيدروليكية بحيث يتم تحويل رغبة السائق في القيادة - عن طريق تدوير قبضة الخانق - مباشرة إلى دفع. من أجل منع 

عمليات السحب المفاجئة عند استخدام نظام بدء التشغيل ، يفتح صمام الخانق بعناية أكبر وبتأخير طفيف استجابة للأمر من قبضة الخانق. هذا يضمن أن البدء مع دي سي تي على الجناح الذهبي يعمل بسلاسة مطلوبة. يمكن للسائق تنشيط نظام التشغيل والتوقف أو إلغاء تنشيطه كما هو مطلوب باستخدام مفتاح على المقاود.

يتطلب البدء على تل التسارع وتحرير الفرامل وإشراك القابض في نفس الوقت ، مما قد يمثل تحديا كبيرا مع الدراجات الثقيلة. لهذا السبب تم تجهيز الجناح الذهبي بنظام المساعدة على صعود المرتفعات. إذا توقفت على منحدر واستمرت في تطبيق ذراع الفرامل ، يقوم معدل ABS بتنشيط الفرامل الخلفية هيدروليكيا. لبدء التشغيل ، حتى إذا تم تحرير الفرامل في هذه الأثناء ، فإن فرجار الفرامل الخلفي سيستمر لمدة 3 ثوان تقريبا لمنع التراجع وجعل العملية أكثر أمانا. يشار إلى تنشيط مساعد بدء التلال في قمرة القيادة من خلال شاشة مضاءة.

1. ناقل حركة مزدوج القابض دي سي تي
2. ناقل حركة مزدوج القابض دي سي تي مع 7 تروس بشكل قياسي
3. مناورات نقل هادئة وسلسة دون مقاطعة القطار
4. المناورة البطيئة للأمام والخلف ("وضع المشي")
5. تتحكم أوضاع القيادة الأربعة أيضا في نمط ناقل الحركة دي سي تي الخاص

باعت هوندا بالفعل أكثر من 200.000 دراجة نارية مع ناقل حركة مزدوج القابض (دي سي تي تعني ناقل حركة مزدوج القابض) في أوروبا. ظهرت هذه التقنية لأول مرة في VFR2009F في عام 1200 ، وتم تثبيتها في العديد من الطرز ، وهي الآن في عامها الرابع عشر من الإنتاج. يجعل ناقل الحركة ثنائي القابض القيادة أسهل عن طريق تغيير التروس تلقائيا. يعتني التحكم الإلكتروني الهيدروليكي أيضا بالتشغيل المقنن للقابض للتحرك. لهذا السبب لا يوجد ذراع قابض في دي سي تي هونداس. كل ما يتطلبه الأمر هو ببساطة لف 

دواسة الوقود بعد تنشيط وضع الركوب. سرعان ما تصبح العملية البسيطة أمرا ممتعا بالطبع للمستخدمين ، وهم مترددون في الاستغناء عنه.من الناحية الفنية ، يستخدم نظام دي سي تي  قوابض: أحدهما للإطلاق والتروس واحد وثلاثة وخمسة (وسبعة على الجناح الذهبي) ، والآخر للتروس الثانية والرابعة والسادسة. يتم التحكم في كل قابض بواسطة دائرة إلكترونية هيدروليكية. مع النقل الآلي ، يختار النظام الترس التالي باستخدام القابض المفتوح حاليا. بينما يتم إغلاق هذا إلكترونيا ، يفتح الآخر في نفس الوقت - بحيث يمكن تعشيق الترس 

المحدد حديثا دون أي انقطاع في الجر. والنتيجة هي تغيير التروس بسلاسة وسرعة دون توقف ملحوظ في النقل. هناك حد أدنى من الاضطراب في جر العجلات الخلفية أثناء تغيير تروس دي سي تي ، مما يلغي فعليا انحراف الماكينة وميلها. المماطلة غير ممكنة أيضا مع دي سي تي ، حيث لم يعد هناك ذراع قابض للعمل. خاصة في حركة المرور في المدينة ، فإن الدراجة ذات القابض المزدوج سهلة للغاية وتسمح للسائق بتكريس اهتمامه الكامل لما يحدث على الطريق.

اكسسوارات تقدم هوندا مجموعة واسعة من الملحقات الأصلية ل GL1800 جولد وينج  لمزيد من التخصيص ، مما لا يترك شيئا مرغوبا فيه من حيث الملاءمة والجودة وهو مقنع من حيث الجوانب العملية والوظائف. يمكن شراء الأجزاء بشكل فردي أو كحزمة بسعر مخفض. تتضمن باقة الخيار الكامل للجناح الذهبي ما يلي:

• مصابيح ضباب قياده
• مسند ظهر الراكب
• رف الأمتعة
• الحامل الرئيسي
• مقبس 12 فولت
• زجاج أمامي مرتفع
• عباءات غير لامعة على اليسار
• عباءات غير لامعة على اليمين
• حقيبة داخلية جانبية (2 قطعة)
• المزيد من الملحقات:
• حزمة إضاءة قياده
• كروم بورتر
• منظم للحالة العلوية
• الجيب الداخلي للعلبة العلوية
• الحصير حالة جانبية
• حصيرة الحالة العلوية
• زجاج أمامي مرتفع
• عاكس الرياح أعلى وأسفل
• أوتاد قدم مريحة
• مسند ظهر السائق
• مساند للذراعين للراكب
• مقابض طويلة للراكب
• دواسة التحول دي سي تي
• مجموعة السماعات الخلفية
• مكبر للصوت ومجموعة مكبرات الصوت
• لوحة تحكم في صوت الراكب
• غطاء الفرجار الأمامي للفرامل
• حامل جانبي كروم
• ملصقات حافة
• منفذ أوكس
• مرآب قابل للطي للموديلات مع / بدون علبة علوية
• غطاء دراجة نارية للنموذج مع حالة علوية
• معلومات تقنية
•  محرك
  
• النوع المبرد بالسائل ، 24 شوطا ، سهك ، يونيكام ، ستة مسطح ، XNUMX صمام
• سعة 1.833 سم 3
• صمامات لكل اسطوانة 4
• القطر × الشوط 73 × 73 مم
• ضغط 10,5:1
• القوة القصوى 126 PS (93 كيلوواط) عند 5.500 دورة في الدقيقة
• العزم الأقصى 170 نيوتن متر عند 4.500 دورة في الدقيقة
• كمية زيت المحرك 5,6 لتر (مع DCT)
• الضوضاء الدائمة 88 ديسيبل (A)
• انبعاثات CO2 127 جم / كم
• نظام الوقود
  
• تحضير الخليط بي جي إم-فاي حقن الوقود الإلكتروني 
• صمام الخانق  50 مم
• فلتر الهواء عنصر مرشح الورق فسكوزي
• تانكينهالت 21 لتر
• الاستهلاك  5,5 لتر لكل 100 كيلومتر الكهرباء
• نظام بدء التشغيل / المولد المتكامل (آي إس جي)
• بطارية 12 فولت / 20 آه
• قوة المولد 12 فولت / 120 أمبير
• نقل الطاقة
  
• القابض قابض مزدوج ، يتم التحكم فيه إلكترونيا هيدروليكيا ، 2 مجموعات من الأقراص في حمام زيت
• ترس 7 تروس بالإضافة إلى وظيفة التحويل للأمام والخلف
• الترجمة الأولية 1,795 (79/44)
• خطوات التروس (DCT) 1: 2,167 / 2: 1,696 / 3: 1,304 /
• 4: 1,038 / 5: 0,821 / 6: 0,667 / 7: 0,522 /
• الاتجاه المعاكس: 1,190
• الترجمة النهائية خرج ناقل الحركة 0,972 / العجلات الخلفية 2,615
• عمود المروحة ذات الدفع الخلفي
• إطار
  
• إطار إطار جسر من الألومنيوم المصبوب
• الأبعاد (طول × عرض × ارتفاع) 2.475 × 925 × 1.340 ملم
• قاعدة العجلات 1.695 ملم
• زاوية رأس التوجيه 30.5 درجة
• زائدة 109 ملم
• دائرة الدوران 3,4 متر
• ارتفاع المقعد 745 مم
• الخلوص الأرضي 130 مم
• الوزن مع خزان ممتلئ 367 كجم (مع دي سي تي)
• تعليق
  
• العجلة الأمامية الخاصة بك. تعليق أمامي مزدوج عظم الترقوة
• خلف ذراع تأرجح واحد ، تعليق برو لينك
• الدراجات
  
• أبعاد الإطارات الأمامية 130 / 70-R18
• أبعاد الإطارات الخلفية 200 / 55-R16
• حافة في الأمام 18 × MT3.5
• حافة في الخلف 16 × MT6.0
• فرامل
  
• ABS مزدوج CBS مع ABS
• العجلة الأمامية الخاصة بك. أقراص مزدوجة 320 مم ، تعمل هيدروليكيا ، ملاقط ذات 6 مكابس ، أقراص عائمة ، وسادات معدنية متكلس
• خلف قرص جيد التهوية داخليا ، 316 مم  ،
• الفرجار 3 مكبس ، منصات معدنية متكلس