الدراجات سوزوكي GSX-8S
من خلال الانضمام إلى سلسلة GSX-S الشهيرة منس وزوكي ، فإن GSX-8S هي الاستجابة المثالية لمتطلبات المتسابقين في فئة دراجات الشوارع العارية متوسطة الحجم. استجابة لهذه المطالب ، سوزوكي .
تم تصميم GSX-8S حول المحرك المزدوج المتوازي الجديد والمدمج وتم بناؤه بأنابيب فولاذية وعرة ، وقد تم تطوير إطار نمط العمود الفقري ل GSX-8S لتوفير ثبات ممتاز للخط المستقيم ، والمساهمة في التعامل الذكي ، والأداء الجيد في المدينة ، على الطرق الملتوية ، وعند سرعات الطرق السريعة.
المحرك معلق ومناسب تماما للإطار لإنشاء هيكل صلب يوفر أيضا الامتثال المطلوب للركوب الرياضي.تساعد مجموعة الإطار والمحرك على إنشاء هندسة هيكل رياضية مع بيئة عمل صديقة للركاب.
يحتوي الإطار الفرعي الفولاذي على قضبان مقاعد قصيرة وضيقة تؤدي إلى مقاعد منخفضة ورفيعة تساعد الدراجين على المناورة بالدراجة النارية ولمس الأرض عند التوقف. ارتفاع مقعد GSX-8S: 31.9 بوصة (810 مم).
يتوافق مع هندسة هيكل GSX-8S وتعليقه ذراع متأرجح جديد من الألومنيوم فريد الشكل يعزز الصلابة الرأسية والجانبية والالتوائية للمساعدة في استقرار الخط المستقيم والتحكم في الانعطاف.
تم تصميم الشوكة الأمامية ونظام التعليق الخلفي أحادي الصدمة فقط ل GSX-8S ، وتم ضبط معدل الربيع ونظام التعليق الخلفي أحادي الصدمة لتحقيق أقصى قدر من الأداء والراحة عند الركوب في شوارع المدينة أو الطرق الملتوية.
تحتوي الشوكة المقلوبة المزودة من KYB على أنابيب داخلية مقاس 41 مم مع 5.1 بوصة (130 مم) من السفر توفر قيادة فخمة يمكن التحكم فيها بفضل معدلات الربيع المختارة بعناية وخصائص التخميد المناسبة تماما للركوب الرياضي أو الجري لمسافات طويلة.
تم إعداد نظام التعليق الخلفي أحادي الصدمة KYB من النوع الرابط للمساهمة في ثبات الخط المستقيم وخفة الحركة، حتى عند حمل أحد الركاب.
يبلغ طول العجلات الخلفية 5.1 بوصة (130 مم).
يعد جهاز ضبط التحميل المسبق للزنبرك على غرار الكاميرا مفيدا بشكل خاص عند الخروج لركوب الترادف أو إضافة البضائع.
تركب GSX-8S على تصميم جديد ، عجلات خفيفة الوزن مقاس 17 بوصة من الألومنيوم المصبوب تبدو رائعة وتساهم في التعامل الذكي مع الدراجة وأدائها الرياضي.
حجم الحافة الأمامية 17 × 3.5 بوصة ، حجم الحافة الخلفية 17 × 5.5 بوصة.
تم تصميم الجيل الجديد من إطارات رودسبورت 2 الشعاعية من دنلوب (120/70ZR17 في الأمام و180/55ZR17 واسعة في الخلف) خصيصا لأداء مثالي على GSX-8S ، مما يوفر قبضة كبيرة في الظروف الجافة أو الرطبة ، وإحماء أسرع ، وعمر مداس طويل.
تم تطوير هذه العجلات والإطارات الجديدة للعمل في انسجام مع نظام التعليق KYB الجديد لتوفير قبضة رائعة وثبات وتحكم ذكي مع توفير قيادة مريحةتوفر المكابح الأمامية المزدوجة المزودة بأقراص 310 مم العائمة بالكامل ومساميرنيسين رباعية المكابس المثبتة شعاعيا قوة توقف قوية ومتسقة.
وتكتمل الفرامل الأمامية بفرامل قرصية خلفية من الفولاذ المقاوم للصدأ مقاس 240 مم مع فرجار نيسين أحادي المكبس للمساعدة في ضمان التوقف المتحكم فيه.
يمكن تعديل كل من المكابح الأمامية والخلفية بواسطة نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) صغير الحجم لمطابقة قوة التوقف مع الجر المتوفر.
تتميز GSX-8S بقاعدة عجلات أطول من مقاتلة الشوارع العارية النموذجية ، وهذا يساهم في استقرار الخط المستقيم. ومع ذلك، تم تعديل هندسة الهيكل لضمان التعامل الذكي والقدرة على الانعطاف، مع الحفاظ على الدراجة النارية مدمجة.
توفر المكابح الأمامية المزدوجة المزودة بأقراص 310 مم العائمة بالكامل ومسامير نيسين رباعية المكابس المثبتة شعاعيا قوة توقف قوية ومتسقة.
وتكتمل الفرامل الأمامية بفرامل قرصية خلفية من الفولاذ المقاوم للصدأ مقاس 240 مم مع فرجار نيسين أحادي المكبس للمساعدة في ضمان التوقف المتحكم فيه.
يمكن تعديل كل من المكابح الأمامية والخلفية بواسطة نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) صغير الحجم لمطابقة قوة التوقف مع الجر المتوفر.
تتميز GSX-8S بقاعدة عجلات أطول من مقاتلة الشوارع العارية النموذجية ، وهذا يساهم في استقرار الخط المستقيم. ومع ذلك، تم تعديل هندسة الهيكل لضمان التعامل الذكي والقدرة على الانعطاف، مع الحفاظ على الدراجة النارية مدمجة.
تتميز GSX-8S بوضعية قيادة مستقيمة لتوفير راحة وتحكم فائقين. يسمح المحرك المتوازي المدمج بضبط أوتاد قدم المتسابق إلى الأمام ، مما يخلق وضعا رياضيا معقولا للركوب بين المقود ومساند القدمين والمقعد.
يساهم المقود الأسود المدبب من الألومنيوم المصبوب غير اللامع في بيئة العمل الممتازة لركوب الخيل ، مع تخميد اهتزازي رائع وأسلوب موجه نحو الأداء.
بالإضافة إلى زيادة الراحة والوضع المستقيم ، تسهل هذه التغييرات على المتسابق توجيه الواجهة الأمامية بجهد أقل.
تتميز ذراع الفرامل الأمامية بجهاز ضبط متعدد الخطوات يسمح بضبط سريع لمسافة الذراع عن القبضة.
يساهم المقود الأسود المدبب من الألومنيوم المصبوب غير اللامع في بيئة العمل الممتازة لركوب الخيل ، مع تخميد اهتزازي رائع وأسلوب موجه نحو الأداء.
بالإضافة إلى زيادة الراحة والوضع المستقيم ، تسهل هذه التغييرات على المتسابق توجيه الواجهة الأمامية بجهد أقل.
تتميز ذراع الفرامل الأمامية بجهاز ضبط متعدد الخطوات يسمح بضبط سريع لمسافة الذراع عن القبضة.
تم تصميم مقعد المتسابق لركوب الرياضة المريح ، مما يوفر دعما قويا للمتسابق. تم تصميم الحافة الخلفية للمقعد لتوفير حرية الحركة وهي مغطاة بغطاء يوفر قبضة إيجابية.
بالمقارنة مع GSX-S750 ، فإن المقعد أقل ، مع ارتفاع منخفض يبلغ 31.9 بوصة (810 مم) ، ويساهم في وضع الركوب الرياضي ، ولكن المستقيم ويساعد الدراجين على وضع أقدامهم على الأرض عند التوقف.
تم وضع المقعد الخلفي على الدراجة النارية في الأعلى حتى يتمكن الراكب من الرؤية فوق كتف الراكب ، ويتطابق شكل المقعد الخلفي مع التصميم الزاوي ل GSX-8S ولكنه يحتوي على حشو وافر.
يشتمل هذا المقعد المنفصل على حزام يد للراكب ويمكن استبداله بمقعد رياضي اختياري للركوب الفردي بأسلوب مستوحى من السباق.
كلا المقعدين مغطى بغطاء متين ومقاوم للطقس يوفر توازنا جيدا بين القبضة والحركة السلسة.
يتميز المصد الأمامي بدعامة مستقيمة جريئة تمتد لأعلى نحو حافته الرائدة. بالإضافة إلى إضافة القوة، تساهم هذه الدعامة في المظهر الرياضي لسيارة GSX-8S.
يحتوي خزان الوقود سعة 3.7 جالون (14 لتر) على قسم خلفي ضيق يتدفق إلى الجزء الأمامي من مقعد الراكب ، مما يخلق خلوصا إضافيا لركبتي المتسابق.
تم تصميم البناء الداخلي وغطاء خزان الوقود بحيث تكون سعة البنزين هي نفسها لكل
اعتمادا على ظروف سطح الطريق ، مثل الطرق الرطبة أو الفضفاضة أو غير المستوية ، قد تكون مسافة الكبح لسيارة مجهزة بنظام ABS أطول من السيارة غير المجهزة بنظام ABS. لا يمكن أن يمنع ABS انزلاق العجلات الناجم عن الكبح أثناء الانعطاف. يرجى الركوب بعناية وعدم الاعتماد بشكل مفرط على ABS.