نظرة عامة مرسيدس بنز جي إل إي63 AMG 2023 5.5L 4MATIC
أفالترباخ. سيارة كوبيه أنيقة وكهربائية مع رشاقة رائعة وديناميكيات قيادة، سيارة دفع رباعي عالية الجر توفر راحة يومية استثنائية: سيارة مرسيدس-ايه ام جي جي إل إي 63 (S) ماتيتش4+ كوبيه الجديدة (معدل استهلاك الوقود: 11.5 لتر/100 كم؛ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المجمعة: 263-262 جم/كم)[1] تجمع بين العديد من شخصيات المركبات في طراز واحد. في قلب سيارة الدفع الرباعي عالية الأداء كوبيه يوجد محرك AMG V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر، والذي تم تزويده بالكهرباء هنا مع مولد تيار متردد كهربائي
تعزيز معادل الصوت ونظام كهربائي بقوة 48 فولت لتوفير استجابة فورية بشكل خاص عند بدء التشغيل. يوفر الطراز الأساسي قوة 420 كيلوواط (571 حصان) ، والبديل S مثيرا للإعجاب 450 كيلوواط (612 حصان). يضمن نظام التعليق نظام التحكم في القيادة ايه ام جي+ ذو النوابض الهوائية رشاقة مذهلة مع نظام ايه ام جي التحكم النشط بالقيادة على أساس 48 فولت، ونظام الدفع الرباعي أداء 4ماتيتش ايه ام جي+ المتغير بالكامل، وناقل الحركة الأوتوماتيكي ايه ام جي سبيد شيفت TCT 9G ب 9 سرعات. تبرز شبكة المبرد الخاصة ب ايه ام جي بصريا عضوية الكوبيه في عائلة طرازات ايه ام جي. وبالطبع لا يزال هذا الرياضي متعدد الاستخدامات يقدم أيضا جميع مزايا سيارة مرسيدس الرياضية متعددة الاستخدامات: مجموعة شاملة من ميزات السلامة والجر الفائق دون عناء حتى على سطح رطب أو رملي وفي ظروف الطرق الشتوية.
"تكمل سيارة جي إل إي 63 كوبيه الجديدة محفظتنا الجذابة في هذه الفئة. إنها تلبي أعلى التوقعات من حيث التصميم والتفرد بالإضافة إلى ديناميكيات القيادة الممتازة وخفة الحركة. وبالتالي، فإن أحدث سيارات كوبيه رياضية متعددة الاستخدامات (سوك) هي مثال بارز على الأداء الفاخر الذي تصنعه ايه ام جي. بالإضافة إلى ذلك، حتى سيارة سوك كوبيه تتخلص من نظام كهربائي على متنها بقوة 48 فولت متصل بمولد التيار المتردد تعزيز معادل الصوت الذي يجعلنا نقود كهربة سلسلة طرازاتنا بطريقة متسقة"،
معبرة وقوية وأنيقة: التصميم الخارجي سيارة مرسيدس ايه ام جي جي إل إي 63
إن لغة التصميم الخارجي هي تجسيد لأداء القيادة المميز من ايه ام جي. تبدو العضوية في عائلة طرازات أفالترباخ واضحة للوهلة الأولى بفضل شبكة المبرد الخاصة ب ايه ام جي المصنوعة من الكروم شديد اللمعان. تضفي صورة الكوبيه الأنيقة والمذهلة مظهرا واثقا من نفسه، مع خطوط تصميم تنقل بوضوح شغف الأداء. وكميزة نموذجية لطرازات اداء، تم طلاء الواقي الأمامي بتصميم ديناميكي للأجنحة النفاثة بلون السيارة ويحتوي على مآخذ هواء سوداء. تؤكد القباب القوية المهيبة في غطاء المحرك والفاصل الأمامي المصنوع من الكروم الفضي على تصميم الكوبيه الأكثر حدة من جميع النواحي.
تم طلاء الحواف الجانبية وأغطية المرايا الخارجية وأقواس العجلات الواسعة بلون السيارة ، وتمتزج بسلاسة مع المظهر العام القوي. الطراز الأساسي مزود بعجلات معدنية خفيفة مقاس 21 بوصة مع حروف ايه ام جي بشكل قياسي ، بينما يأتي طراز S بعجلات مقاس 22 بوصة في المصنع. تتوفر اختياريا أنواع أخرى من العجلات بأقطار من 21 إلى 22 بوصة.
يبرز الواقي الخلفي المصمم حديثا مع تفاصيل خاصة ب ايه ام جي مثل مشتت الهواء المذهل باللون الأسود وشريط الزخرفة بالكروم الفضي عرض السيارة بصريا. يكمل نظام العادم الخاص من ايه ام جي مع عنصري مستطيلين من أنبوب العادم المطلي بالكروم شديد اللمعان المظهر الرياضي المهيمن - يتم تمييز عناصر تقليم أنبوب العادم في طراز S بصريا من خلال تأثير مخدد مميز. تتوفر المزيد من خيارات التخصيص في باقة ايه ام جي الليلية. ويشمل ذلك النوافذ العازلة للحرارة ذات الألوان الداكنة وكذلك الفاصل الأمامي وتقليم المريلة الأمامية والخلفية والإضافات في التنانير الجانبية وأغطية المرايا وإطارات النوافذ باللون الأسود الكريم. بالإضافة إلى ذلك، تم تشطيب عناصر تقليم أنبوب العادم المزدوج باللون الأسود الأنيق شديد اللمعان.
تقدمية وأنيقة وجمالية: التصميم الداخلي سيارة مرسيدس ايه ام جي جي إل إي 63
ويستمر الشكل والمظهر النموذجيان للعلامة التجارية في المقصورة الداخلية عالية الجودة لسيارة جي إل إي63 كوبيه، والتي تتميز بأجواء رياضية حازمة مع ذوق ديناميكي وحصري. مقاعد ايه ام جي منجدة بجلد النابا، وتوفر الدعم الجانبي الأمثل ولها تصميم نمط مقعد خاص ب ايه ام جي مع شارة "ايه ام جي" في مساند الظهر الأمامية. تتوفر أنواع جلدية أخرى اختياريا. يتم التعرف على طراز S بشكل أكبر من خلال أحزمة الأمان الرمادية والخياطة العلوية المتباينة في المقاعد باللون الرمادي الفضي. تأتي الإضاءة المحيطة القابلة للتعديل بشكل فردي كميزة قياسية.
تضفي التجهيزات الداخلية وأدوات التحكم الخاصة ب ايه ام جي على قمرة القيادة أجواء ايه ام جي المميزة وتدعم التحكم الرشيق والدقيق. عجلة القيادة ايه ام جي عالية الأداء ثلاثية الأضلاع مع أذرع نقل الحركة المصنوعة من الألومنيوم تثير الإعجاب بتصميمها المريح الأمثل الموجه للسائق. في الطراز الأساسي ، تصطف حافة عجلة القيادة بجلد النابا الأسود ، وفي طراز S من جلد النابا / ألياف ديناميكا الدقيقة ، في كل حالة مع علامة الساعة 12 السوداء. كخيار إضافي ، هناك أزرار عجلة القيادة ايه ام جي للإعداد السريع بشكل خاص للمعلمات ذات الصلة ديناميكيا.
يشتمل الكونسول الوسطي على وحدة تحكم خاصة ب ايه ام جي مع مفاتيح إضافية تستخدم لتنظيم برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) المكون من 3 مراحل، ووضع ناقل الحركة اليدوي، ونظام التخميد التكيفي، ونظام العادم أداء ايه ام جي الاختياري ومستوى السيارة.
إلى جانب الدواسات الرياضية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول من ايه ام جي مع الأزرار المطاطية وألواح عتبات الأبواب وسجادات الأرضية السوداء مع حروف "ايه ام جي" تبرز المظهر الرياضي. تتوفر مجموعة واسعة من عناصر الكسوة الداخلية عالية الجودة لمزيد من إضفاء الطابع الشخصي على المقصورة الداخلية. تضفي عناصر الكسوة ايه ام جي المصنوعة من ألياف الكربون لمسة رياضية خاصة على المقصورة الداخلية.
استمرار الإلكترونة: بادئ تشغيل ومولد التيار المتردد تعزيز معادل الصوت في محرك ايه ام جيV8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر
تم تجهيز محرك V8 ثنائي التوربو سعة 4.0 لتر في جي إل إي 63 كوبيه الجديدة بكلا النوعين من القوة (420 كيلوواط / 571 حصان و 450 كيلوواط / 612 حصان) مع مولد كهربائي مدمج تعزيز معادل الصوت . فهو يجمع بين محرك بدء التشغيل والمولد في محرك كهربائي واحد قوي مدمج بشكل مضغوط بين المحرك وناقل الحركة. إن القوة الإضافية البالغة 16 كيلوواط (22 حصانا) بالإضافة إلى
250 نيوتن متر من عزم الدوران والتي يمكن استدعاؤها مؤقتا لا تتيح فقط خصائص تحرك أكثر تلقائية. هذا لأنه علاوة على ذلك ، يوفر هذا المكون المبتكر النظام الكهربائي على متن الطائرة بجهد 48 فولت ، ويستخدم كمولد للطاقة ويؤدي أيضا وظائف هجينة. ويشمل ذلك التعزيز والاسترداد وتبديل نقطة التحميل وإعادة التشغيل غير المحسوسة تقريبا للمحرك باستخدام وظيفة التشغيل / الإيقاف.
يعمل محرك ايه ام جي V8 سعة 4.0 لتر مع الشحن التوربيني المزدوج المثبت جيدا ، حيث يتم ترتيب الشاحنين التوربينيين لغاز العادم ليس في الخارج ، ولكن بين بنوك الأسطوانات. تتمثل مزايا "حار داخل V" في تصميم المحرك المدمج والاستجابة الفورية للشواحن التوربينية لغاز العادم. يتم تنفيذ ذلك باستخدام تقنية التمرير المزدوج لتحقيق الاستخدام الأمثل لتدفق غاز العادم وتحسين الاستجابة بشكل أكبر.
نظام إدارة الأسطوانات الذكي من ايه ام جي
لزيادة الكفاءة ، قامت مرسيدس-ايه ام جي أيضا بتجهيز محركات V8 بإلغاء تنشيط الأسطوانة. في نطاق التحميل الجزئي ، يتم إلغاء تنشيط الأسطوانات الثانية والثالثة والخامسة والثامنة ، مما يقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود. عندما يختار السائق برنامج القيادة "صبر" ، يتوفر نظام إلغاء تنشيط الأسطوانة في نطاق سرعة المحرك الواسع من 1000 إلى 3250 دورة في الدقيقة. تشير شاشة خاصة في مجموعة العدادات إلى ما إذا كان نظام إلغاء تنشيط الأسطوانة قيد الاستخدام وما إذا كان المحرك يعمل حاليا في وضع أربع
أو ثماني أسطوانات. الانتقال بين هاتين الحالتين التشغيليتين فوري وسريع ومحايد لعزم الدوران ، لذلك لا يتعين على الركاب التخلي عن أي راحة. في متغير S الأكثر قوة ، يحتوي المحرك ذو الثماني أسطوانات على حوامل محرك نشطة. إنها تحل الأهداف المتضاربة المتمثلة في تحقيق اتصال ناعم قدر الإمكان بمجموعة نقل الحركة لتوفير الراحة العالية ، واتصال صلب قدر الإمكان لتحقيق ديناميكيات القيادة المثلى ، من خلال تكييف صلابتها بسرعة وبسرعة مع ظروف القيادة المعنية.
رشيقة ودقيقة: نظام التحكم النشط بالقيادة من ايه ام جي مثبت لفة
يتم دعم التكوين الخاص ب ايه ام جي لديناميكيات السيارة العالية بشكل كبير من خلال نظام تثبيت الانقلاب النشط التحكم النشط بالقيادة على أساس 48 فولت. هذا يعوض بدقة حركات الجسم. والنتيجة هي أنه حتى في المواقف الرياضية القريبة من الحدود ، يظل التحكم في التحكم بدقة ومباشرا للغاية. يستخدم النظام مشغلين كهروميكانيكيين يعملان بشكل مستقل على المحورين الأمامي والخلفي، ولكل منهما ترس كوكبي متكامل. وهذا يعني أن نظام التثبيت لا يقلل من انقلاب الجسم عند الانعطاف فحسب، بل يسمح أيضا بضبط أكثر دقة
لخصائص المنعطفات ودورة الحمل. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يزيد من راحة الركوب عند القيادة في خط مستقيم لأن المحفزات بواسطة مطبات الطريق من جانب واحد متوازنة ، على سبيل المثال. يمكن تكييف حركات الجسم بشكل نشط ومثالي مع حالة القيادة ، مما يزيد من تجربة القيادة. فائدة أخرى مقارنة بالأنظمة الهيدروليكية المعتادة هي الاستجابة الأسرع بشكل ملحوظ. يمكن لنظام التحكم ايه ام جي تكييف حالة القيادة مع الظروف في غضون أجزاء من الثانية. جانب آخر هو الوزن المنخفض للمكونات مقارنة بالحلول الهيدروليكية.
متعة القيادة بقوة سبعة: الاختيار الديناميكي ايه ام جي و ايه ام جي ديناميكس
تتيح برامج القيادة السبعة ديناميك سيليكت كومفور و رياضة و رياضة+ فردي و سباق (الحصرية لطراز S من جي إل إي 63 كوبيه) و تريل - ساند تجربة قيادة متنوعة للغاية مع انتشار واسع بين أقصى درجات الراحة والرياضة الرشيقة. تقوم الأوضاع بتعديل المعلمات الرئيسية ، مثل استجابة المحرك وناقل الحركة والتعليق والتوجيه. "الراحة": قيادة مريحة وموفرة للوقود ، على سبيل المثال
بفضل عمليات النقل المبكرة. تم إعداد نظام التعليق والتوجيه للتأكيد على الراحة. "الرياضة": خصائص رياضية بفضل الاستجابة الأكثر رشاقة لأوامر دواسة الوقود ، وأوقات التحول الأقصر ، والنقل المبكر والأكثر دقة بسبب القابض المزدوج. إعداد تعليق أكثر ديناميكية. "رياضة+": خصائص رياضية للغاية بفضل استجابة الخانق الأكثر رشاقة ، وفك القابض المزدوج عند النقل إلى أسفل وتدخلات عزم الدوران المستهدفة عند النقل لأعلى مع إلغاء تنشيط الأسطوانة لتحسين أوقات النقل. زيادة سرعة الخمول لسحب أسرع بعيدا. إعداد أكثر ديناميكية للتعليق والتوجيه ومجموعة نقل الحركة.
فردي : التعديل الفردي لنظام القيادة ، ناقل الحركة ، ايه ام جي ديناميكس ، نظام التعليق والعادم. بالإضافة إلى ذلك ، تتوفر وظيفة الانزلاق في إعدادات محرك الأقراص "المخفض" و "المعتدل". "سباق" (حصريا لمتغير S): تم تصميم برنامج القيادة "سباق" للقيادة الديناميكية للغاية على حلبات السباق المغلقة. في هذا البرنامج ، يتم تكوين جميع المعلمات لتحقيق أقصى أداء.
درب : القيادة الآمنة بأقصى أداء على أرض ناعمة أو موحلة أو زلقة عن طريق ضبط استجابة دواسة الوقود وتوزيع القوة والتعليق. يتم رفع التعليق إلى مستوى أعلى. من 70 كم / ساعة يتم خفض التعليق تلقائيا مرة أخرى.
الرمال : تم إجراء تعديلات على التعليق ونظام الدفع الرباعي 4ماتيتش + للقيادة الرياضية على الأسطح الرملية الرخوة. يتم رفع التعليق إلى مستوى أعلى. من 70 كم / ساعة يتم خفض التعليق تلقائيا مرة أخرى.
وترتبط برامج القيادة بنظام التحكم بالرشاقة ايه ام جي ديناميكا، مما يعني أنه يمكن مطابقة خصائص التحكم بشكل أوثق مع المتطلبات وظروف القيادة المختلفة. خلف المصطلح الشامل ايه ام جي ديناميكا توجد وظائف الرشاقة "الأساسية" و "المتقدمة" و "في" و "أحسن " ، والتي يتم تحديد وظائفها تلقائيا بواسطة برنامج القيادة المعني. تدخل مستويات "الجر" و "الانزلاق" الإضافية حيز التنفيذ في برامج القيادة "درب" "الرمال" " على الطرق الوعرة عند إلغاء تنشيط ESP.
يتم تكييف المعلمات ذات الصلة بالقيادة ، مثل استجابة المحرك والتعليق أو عتبات التحكم في ESPالمعاد تطويرها بالكامل ، بذكاء وفقا لبرنامج القيادة. يتراوح الطيف من موجه نحو السلامة للغاية إلى ديناميكي للغاية. يضمن الوضع "الرئيسي" المخزن في برنامج القيادة
سباق رشاقة مثالية ويبرز إمكانات ديناميكيات القيادة العالية لتحقيق التأثير الأمثل - على سبيل المثال من خلال معدلات انحراف أعلى واستجابة أسرع من دواسة الوقود أو نظام نقل السرعات أو ترس تفاضلي قفل المحور الخلفي الذي يتم التحكم فيه إلكترونيا أو توزيع قوة الفرامل لنظام الدفع الرباعي. وبغض النظر عن برنامج القيادة، يمكن للسائق استخدام الأزرار الموجودة في الكونسول الوسطي أو أزرار عجلة القيادة لتحديد وضع ناقل الحركة اليدوي مباشرة، ومستوى التعليق المفضل، وكذلك نظام العادم، على سبيل المثال.
دقيق وسريع: ناقل الحركة ايه ام جي سبيد شيفت تي سي تي 9G
تم ضبط ناقل الحركة سبيد شيفت تي سي تي 9G خصيصا لمتطلبات المحرك ثماني الأسطوانات في جي إل إي 63 كوبيه. أتاح التطوير الإضافي المنهجي للأجهزة والبرامج تحسين أوقات رد الفعل بشكل أكبر. هذا يعني أنه يمكن تنفيذ أوامر النقل التلقائي واليدوي بسرعة أكبر من أي وقت مضى. تضمن تدابير التعزيز المختلفة أيضا المتانة والأداء مع عزم الدوران العالي الناتج عن محرك V8.
يتيح البرنامج المصمم على نطاق واسع أوقات تبديل قصيرة للغاية وسرعة متعددة في عمليات نقل السرعات ويوفر تجربة نقل تروس عاطفية بشكل خاص بفضل وظيفة فك القابض المزدوج. يتم إجراء تغييرات التروس دون انقطاع في قوة الجر. يتوفر التسارع الديناميكي وأوقات التحول القصيرة جدا تماما مثل أسلوب القيادة الموفر للوقود - اعتمادا على الوضع المحدد.
يسلط الضوء على الإرسال:
- تكييف خصائص التحول مع برنامج محرك ايه ام جي الاختيار الديناميكي المحدد
- في الوضع اليدوي "M" ، يستجيب ناقل الحركة مباشرة لأوامر النقل اليدوي من قبل السائق –
- تستجيب مجموعة نقل الحركة بدقة وتنفذ الأوامر على الفور تقريبا
- يسمح الوضع M المؤقت بتغيير فوري للوضع اليدوي "M" - بمجرد استخدام أذرع النقل
- وظيفة فك القابض المزدوج التلقائي عند خفض السرعة: يتم تنشيط هذا التأثير تلقائيا في برامج القيادة "رياضة" "رياضة
- +" و "سباق" (حصريا للمتغير S)
- يتم تنشيط وظيفة بدء / إيقاف الايكولوجيه تلقائيا في برنامج محرك الأقراص "صبر"
- يمكن تنشيط وظيفة "الانزلاق" بشكل فردي في الوضع "الفردي"
أكثر رياضية: التعليق الهوائي مع تعديل التخميد المستمر
يجمع نظام التعليق الهوائي ايه ام جي التحكم في القيادة+ القياسي ونظام التخميد التكيفي اعلان+ (نظام التخميد التكيفي) الذي تم تكوينه لخصائص سيارات الدفع الرباعي بين الرشاقة الفائقة وديناميكيات السيارة الممتازة مع أقصى قدر من الجر والراحة اليومية الفائقة. يمكن تحديد خصائص التخميد مسبقا على ثلاث مراحل - "الراحة" "الرياضة" و "الرياضة +" ، مما يسمح بتمييز أكثر وضوحا بين الراحة العالية لمسافات طويلة وديناميكيات السيارة الرياضية. بفضل ضبط الاستواء الذاتي الهوائي، تحافظ سيارة جي إل إي 4ماتيك
64+ كوبيه الجديدة على ارتفاع ثابت في الركوب بغض النظر عن حمولة السيارة. يمكن تعديل ذلك اعتمادا على وضع القيادة، أو يدويا باستخدام مفتاح هزاز في الكونسول المركزي. في برامج القيادة ايه ام جي اختيار ديناميكي "رياضي"" و "الرياضة +" "سباق" (متغير S فقط) ، يتم خفض مستوى السيارة. في برنامج "صبر" ، يتم خفض السيارة بسرعة 120 كم / ساعة أو أعلى ، ورفعها مرة
أخرى إلى المستوى الطبيعي عندما تنخفض السرعة إلى أقل من 70 كم / ساعة. هذا يقلل من السحب الديناميكي الهوائي وبالتالي استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحسين ثبات التحكم بفضل انخفاض مركز الجاذبية. في برامج القيادة "درب"و "الرمال" ، يتم رفع التعليق لزيادة الخلوص الأرضي على الأسطح الرديئة ، ويتم خفضه تلقائيا إلى المستوى الطبيعي عندما تصل السرعة إلى 70 كم / ساعة. يمكن أيضا التحكم في هذه الوظيفة باستخدام مفتاح التأرجح.
نظام الدفع الرباعي أداء ايه ام جي ماتيتش4+ مع توزيع متغير بالكامل لعزم الدوران
يضمن نظام الدفع الرباعي الموجه نحو الأداء باستمرار أفضل نسبة ممكنة من الديناميكية والجر والكفاءة. يربط القابض الذي يتم التحكم فيه كهروميكانيكيا المحور الخلفي الذي يتم تشغيله بشكل دائم بشكل متغير بالمحور الأمامي. يتم حساب أفضل تقسيم ممكن لعزم الدوران بشكل مستمر وفقا لظروف القيادة ومدخلات السائق. الانتقال من الدفع الخلفي إلى الدفع الرباعي والعكس بالعكس سلس ، حيث
يتم دمج التحكم الذكي في بنية نظام السيارة الشاملة. إلى جانب الجر والديناميكيات الجانبية ، يعمل نظام الدفع الرباعي أيضا على تحسين الديناميكيات الطولية للحصول على تسارع أكثر قوة. العوامل المؤثرة لتوزيع عزم الدوران ليست فقط سرعة القيادة والتسارع الجانبي والطولي وزاوية التوجيه ، ولكن أيضا الفرق في سرعة الدوران بين العجلات الفردية والترس المحدد.
يتم التحكم في نظام الدفع الرباعي اعتمادا على المرحلة المختارة من برنامج الثبات الإلكترونيESP المكون من 3 مراحل - من الرياضي مع التركيز على السلامة إلى الديناميكية العالية. يعزز نظام التحكم في المناولة الديناميكي 4ETS سلامة المناولة وخفة الحركة ، لا سيما على الأسطح الزلقة أو على الأسطح ذات معاملات الاحتكاك المختلفة. يستخدم تدخلات الفرامل لمنع العجلات الفردية من الدوران عند البدء أو التسارع. وفي الوقت نفسه، يتيح تأثير القفل التفاضلي تحويل عزم دوران المحرك إلى العجلات التي لا تدور.
الترس التفاضلي الإلكتروني للقفل في المحور الخلفي - لمزيد من الديناميكية
ولتحسين قوة الجر والديناميكية، تتميز كل من جي إل إي 63 كوبيه وجي إل إي63 S كوبيه بترس تفاضلي قابل للقفل يتم التحكم فيه إلكترونيا في المحور الخلفي كتجهيز قياسي. وبالتالي يتم منع الانزلاق على العجلة الداخلية عند المنعطفات ، مما يضمن قبضة مثالية وأقصى قدر من السلامة في التحكم. وبالتالي ، يمكن للسائق التسارع للخروج من المنعطفات في وقت مبكر وبقوة أكبر بفضل الجر المحسن. تظل السيارة أكثر ثباتا عند الكبح من السرعة العالية ، بينما يعمل الترس التفاضلي للقفل أيضا على تحسين الجر عند التسارع من حالة التوقف التام.
متينة: أنظمة الفرامل عالية الأداء من ايه ام جي
وتماشيا مع قيم الخرج العالية والأداء المرتبط بها، تتميز طرازات جي إل إي 63 كوبيه الجديدة بنظام مكابح عالي الأداء بأبعاد كبيرة مع قامطات مكابح ثابتة ذات 6 مكابس وأقراص مكابح مقاس 400 × 38 مم في المقدمة، بالإضافة إلى قامطات مكابح عائمة أحادية المكبس وأقراص مقاس 370 × 32 مم في الخلف. يتميز طراز S بمقابض مكابح حمراء ، بينما يحتوي الطراز الأساسي على مقابض مكابح رمادية.
كخيار ، يمكن طلب نظام مكابح سيراميك عالي الأداء مع قامطات ثابتة ذات 6 مكابس باللون البرونزي في المقدمة وملاقط مكابح عائمة أحادية المكبس في الخلف ، مما يوفر الوزن مقارنة بالأقراص المركبة وبالتالي يقلل من الكتل غير النابضة. المزايا الأخرى هي ثباتها العام العالي والباهت تحت الضغط العالي. كما يسجل نظام الفرامل درجات عالية مع عمر تشغيل طويل واستجابات سريعة بشكل خاص.
مباشر وفوري: توجيه رياضي حساس للسرعة من ايه ام جي
يحتوي نظام التوجيه الكهروميكانيكي الحساس للسرعة على نسبة متغيرة. إنها تثير الإعجاب بردود فعلها الدقيقة بفضل التوجيه الحامل والترس الخاص ب ايه ام جي بنسبة متغيرة. يتم تخصيص مساعدة التوجيه للمراحل المختلفة لنظام ايه ام جي ديناميكا. التكوين في "أساسي" و "متقدم" موجه نحو الراحة. في "برو" "ماجستير" ، تمت برمجة تكوين يدعم أسلوب القيادة الرياضي ويضمن المزيد من ردود الفعل على الطريق.
مع شاشات ايه ام جي الخاصة: نظام المعلومات والترفيه نظام إمبوكس
يعد مفهوم التحكم والعرض المبتكر لنظام إمبوكس ميزة قياسية في جي إل إي 63 كوبيه، مما يخلق رابطا أوثق بين السيارة والسائق والركاب. في الوقت نفسه ، يساهم أحدث إصدار من نظام المعلومات والترفيه في التطبيق العملي اليومي الرائع. تضفي الشاشات العاطفية مثل وضع شيفت لايت المذهل بشكل خاص مع عداد دورات مركزي ومقاييس نظرة 3D عمقا بصريا على الأداة وتبرز التفرد. يوفر عرض "شيفت لايت" معلومات إضافية شاملة خاصة ب ايه ام جي ، مثل المطالبة المستعارة من رياضة السيارات للانتقال إلى أعلى في وضع ناقل الحركة اليدوي ، وهي ميزة تعرف باسم "شيفت لايت". من خلال قائمة ايه ام جي ، يمكن للسائق استدعاء العديد من الشاشات الخاصة:
- عرض التروس - مع الرمز الأصفر "M" في الوضع اليدوي
- قائمة الإحماء - درجة حرارة زيت المحرك وناقل الحركة
- قائمة الإعداد - إعدادات ايه ام جي الاختيار الديناميكي
- جي متر - قوى التسارع الطولية والجانبية
- مؤقت السباق - ساعة الإيقاف وأوقات الدورات والقطاعات
- بيانات المحرك - الخرج وعزم الدوران وزيت المحرك ودرجة حرارة زيت ناقل الحركة
تتيح المرئيات المصممة حديثا في شاشة الوسائط المتعددة تجربة المزيد من وظائف السيارة بشكل أفضل ، على سبيل المثال من خلال عرض تقديمي متحرك للمساعدة في القيادة وأنظمة السيارة والاتصالات وبرامج القيادة. عند تنشيط برنامجي القيادة دينامي اختار الخاصين ب ايه ام جي "تريل" "الرمال""، يمكن تحديد الإعدادات الخاصة بالطرق الوعرة مثل التدرج اللوني والميل والقفل التفاضلي
في مجموعة العدادات وتظهر على شاشة الوسائط. يتم ضمان المزيد من الراحة من خلال حزمة إنرجايزايزينج بلس الاختيارية. وهي تضم العديد من عناصر التجهيزات المتميزة وتشمل مقاعد متعددة الملامح للسائق والراكب الأمامي ، والتحكم في مناخ المقعد للسائق والراكب الأمامي (مع تدفئة المقعد وتهوية المقعد) ، وحزمة راحة الدفء ، وحزمة توازن الهواء (عطر بما في ذلك عطر ايه ام جي الخاص # 63 ، والتأين وتنقية الهواء) وستة برامج تنشيط الراحة بالإضافة إلى مدرب منشط للاختيار المسبق الذكي لبرامج تنشيط الراحة لتناسب حالة القيادة بالإضافة إلى الرفاهية الجسدية للسائق والإطار الذهني.