ظهرت سيارة بي ام دبليو آي فيجن دي لأول مرة مع شاشة عرض عملاقة وتصميم مبسط

 ظهرت سيارة بي ام دبليو آي فيجن دي لأول مرة مع شاشة عرض عملاقة وتصميم مبسط 

سيتم عرض شاشة هود الواسعة للزجاج الأمامي لأول مرة في عام 2025 على سيارة كهربائية تعتمد على فئة جديدة.

تم الكشف أخيرًا عن الغموض الذي يحيط بـ "دي" عندما قدمت بي ام دبليو تجربة التجربة الرقمية الحركية الإلكترونية  في لاس فيغاس في معرض 2023 اولئك. يأخذ منهج "الأقل هو الأكثر" من حيث التصميم ويعمل كمعاينة للمركبات الكهربائية من الجيل التالي المقرر إجراؤها في عام 2025. نافذة على منصة فئة جديدة ، تصور المفهوم سيارة سيدان متوسطة الحجم تتميز "بلغة تصميم مختصرة" 


The BMW iVision D debuted with a giant display and streamlined design




سنرى على الأرجح ثلاث سنوات من الآن على سيارة صالون i3.

تتبنى سيارة السيدان ثلاثية الصناديق نظرة جديدة ومستقبلية على الإشارات التقليدية مثل الشبكة الكلوية والمصابيح الأمامية المزدوجة و شبك هوفميستر . يذكرنا تصميم الواجهة الأمامية ب ط الرؤية الدائرية ، وهو مفهوم تم الكشف عنه في سبتمبر 2021 وتم تصويره جنبا إلى جنب مع ط الرؤية الدائرية في إحدى الصور الصحفية المجاورة. تسلط الأجزاء المتدلية القصيرة الضوء على مزايا التعبئة والتغليف لمنصة السيارة الكهربائية المخصصة ، مما يزيد من قاعدة العجلات لمقصورة أكثر اتساعا.

بي ام دبليو اي فيجن دي الاختبارية 2023 

تتميز EV المفاهيمية بمظهر جانبي نظيف بدون مقابض أبواب أو أغطية مرايا جنبا إلى جنب مع عجلات بسيطة مطلية باللون الأصفر لتتماشى مع لمسات الجسم. الجزء الخلفي من ط الرؤية الدائرية هو أيضا غريب جدا حيث يتم تثبيت المصابيح الخلفية الأساسية عاليا بينما يشغل المصد جزءا كبيرا من الخلف. حتى دوائر بي ام دبليو تم تبسيطها لأنها ليست أكثر من ملصقات بيضاء.


أفضل مقاطع الفيديو:





وفقا للعلامة التي تتخذ من ميونيخ مقرا لها ، تمتزج المصابيح الأمامية والشبكة لإنشاء "رمز فيجيتال" من خلال الجمع بين المادية والرقمية على سطح موحد يمكن أن يغير مظهره من خلال تقنية الحبر الإلكتروني. لإظهار أن لها جانبا إنسانيا ، يمكن ل دي التعبير عن الحالة المزاجية وتعبيرات الوجه وحتى التحدث إلى الناس. كجزء من سيناريو الترحيب ، يمكن عرض صورة للصورة الرمزية للسائق على النوافذ الجانبية.

عند الدخول إلى الداخل ، تم التخلص من الأزرار والمفاتيح التقليدية ولا توجد علامة على وحدة تحكم آي درايف أيضا. بدلا من ذلك ، هناك منزلق منزلق الواقع المختلط بي ام دبليو يحمل اسما غريبا مع مستشعرات حساسة للمس على لوحة العدادات. تتحكم هذه في شاشة العرض الأمامية الضخمة التي تمتد على كامل عرض الزجاج الأمامي. تسمح خمسة أوضاع قابلة للتحديد للسائق باختيار مقدار المحتوى الذي يريده على شاشة هود.



عجلة القيادة غير تقليدية مثل بقية السيارة. يحتوي على مكبر رأسي ونقاط اتصال (مرة أخرى ، تسميها بي ام دبليو "فيجيتال") للتحكم في المحتوى المعروض على الزجاج الأمامي بواسطة هود الشاسع. تلك النوافذ التي ذكرناها سابقا قابلة للتعتيم "لتلاشي الواقع تدريجيا" وجعل التصميم الداخلي للمفهوم أكثر غامرة.

تقول بي ام دبليو إن شاشة العرض الأمامية المتقدمة سيتم تنفيذها على طراز الإنتاج في عام 2025 مع أول سيارة كهربائية تعتمد على بنية فئة جديدة. كتجديد ، سيفتتح البافاريون NE بطرازين في فئة متوسطة الحجم ، لذلك توقع سيارة سيدان من الفئة 3 و iX3. سوف يتباهون بخلايا بطارية مستديرة مطورة حديثا مع كثافة طاقة أعلى بنسبة 20 في المائة ، ونطاق أكبر بنسبة 30 في المائة ، وشحن أسرع بنسبة 30 في المائة.


سيتم إصدار تفاصيل إضافية حول آي فيجن دي في وقت لاحق من هذا العام عندما نأمل أن تقدم بي ام دبليو بعض المواصفات الفنية الفعلية. في غضون ذلك ، نعلم أن قسم M يعمل بالفعل على EV عالية الأداء بمحركات رباعية ، ويتم تصميم بنية فئة جديدة  لاستيعاب بطاريات الحالة الصلبة (في النهاية).

سيتم بناء أول سيارات NE في مصنع ديبريسين الجديد في المجر اعتبارا من عام 2025 ، على أن تتبعها ميونيخ بعد عام. بحلول نهاية العقد ، سيقوم المصنع في سبارتانبرغ بولاية ساوث كارولينا بتجميع ما لا يقل عن ست سيارات دفع رباعي كهربائية على الأسس الجديدة.

تعليقات
ليست هناك تعليقات
إرسال تعليق



    وضع القراءة :
    حجم الخط
    +
    16
    -
    تباعد السطور
    +
    2
    -