سيارة رينج روفر هي سيارة دفع رباعي فائقة الفخامة الميزات والمواصفات والمراجعات 2023 Range Rover SV

من السهل جدا الخلط بين رينج روفر كاملة الحجم وسيارة رينج روفر SV.

من الخارج، ستجد العين غير المدربة صعوبة في التمييز بين الاثنين بصرف النظر عن بعض التغييرات في اللون الخارجي وعلامات SV وشارة لاند روڤر بالأبيض والأسود.

ومع ذلك ، فإن الخلط بين الاثنين سيكون أقرب إلى الحصول على طائرة كانتاس A380 والتفكير في أن الأعمال والدرجة الأولى هما نفس الشيء. الحقيقة هي أن متغير SV يأخذ كل ما هو رائع في السيارة العادية وينقلها إلى المستوى الذي تتوقع رؤيته من رولز رويس أو بنتلي.

في الواقع ، ترى سيارة رينج روفر SV الجديدة عروض منافسيها البريطانيين الراقيين للغاية وترفع مستوى اللعبة. قبل إطلاق كولينان ، يمكن للمرء أن يشير إلى رينج روفر القديمة باسم "رولز رويس لسيارات الدفع الرباعي" ... حسنا ، ربما تكون هذه هي الطريقة الأكثر ملاءمة لوصف طراز الجيل الخامس في أعلى أشكاله.

قامت لاند روفر أيضا بإعادة وضع علامة SV التجارية ، وتخليص نفسها من الارتباك الناجم عن وجود SV و SVA و SVR. ومن الآن فصاعدا وبدءا من سيارة رينج روڤر SV الجديدة، ستعمل وحدة عمليات "السيارة الخاصة" على تضخيم أفضل ما في تلك السيارة عندما تأخذها إلى مستوى SV.

لذلك ، في حالة سيارة رينج روفر الجديدة هذه ، فإنها ستضخم الجانب الفاخر. في حالة سيارة رينج روڤر سبورت SV القادمة، سيكون الأمر يتعلق بالارتقاء بقدراتها الرياضية والديناميكية.

بغض النظر عن كل ذلك ، يجب على المرء أن يفتح باب رينج روفر SV ليشعر حقا بهذا الشعور بالبهرة! توجد رينج روفر SV لتقديم أفضل مقصورة داخلية حاليا لأي سيارة دفع رباعي فاخرة في السوق.

إنها جولة قابلة للتخصيص بالكامل وهي أكثر من مجرد أحدث التقنيات أو الحرفية الرائعة ، إنها تتويج لما يتطلبه الأمر لإرضاء أولئك الذين يرغبون في دفع 400,000 دولار وما فوق لسيارات الدفع الرباعي.

لا تثير العديد من السيارات إحساسا مسموعا بالدهشة عند فتح الأبواب ، ولكن قم بإقران سيارة رينج روڤر عالية المواصفات بتكوين جناح V سيجنتشرS" الاختياري المكون من أربعة مقاعد ويمكننا جميعا أن نضمن أنك لن ترغب في مغادرة المقعد الخلفي أبدا.

SV التصميم الخارجي الجريء

• نص رينج روڤر مع إضافات أطلس جرافيت بلونين ومحيط لامع أنثراسايت

• شبكة علوية مطلية بالمعدن من قطعتين مع تشطيب أنثراسايت ومحيط أطلس جرافيت

• مصد أمامي مطلي بالمعدن مع لمسات علوية مطلية بلون أنثراسايت ولمسات سفلية في أطلس الجرافيت

• خياشيم أبواب مطلية بالمعدن مع إدخالات نهائية بلون أنثراسايت ومحيط أطلس جرافيت مطلي

• حاجز خلفي مطلي بالمعدن سبائك مع تشطيب أطلس الجرافيت مطلي بالمعدن تشطيب الباب الخلفي السفلي بطبقة نهائية من أنثراسايت

SV سيرينيتي من الخارج

• نقش رينج روڤر مع تطعيمات باللون البرونزي الكورنثي المطلي بلونين وإطار من الفضة الساتان

• شبكة علوية مطلية بالمعدن من قطعتين مع تشطيب باللون الفضي الأطلس ومحيط مطلي باللون البرونزي الكورنثي

• مصد أمامي مطلي بالمعدن مع لمسات علوية مطلية باللون الفضي أطلس ولمسات سفلية باللون البرونزي الكورنثي المطلي

• خياشيم أبواب مطلية بالمعدن مع إدخالات نهائية باللون الفضي أطلس ومحيط مطلي باللون البرونزي الكورنثي

• سبائك الحاجز الخلفي المطلية باللون البرونزي الكورنثي

• مطلي بمطلي بالباب الخلفي السفلي مطلي باللون البرونزي الكورنثي

رينج روفر SV باسل SWB

• وفي الوقت نفسه ، يبلغ سعر السمات الداخلية 7640 دولارا.

• SV باسل الداخلية

• اختيار منسق من قشرة SV باسل  والتشطيبات

• ضوابط سيراميك أسود

• تشطيبات داخلية من الكروم الفاتح

• اختيار منسق لألوانSV باسل
• 
  

SV سيرينيتي الداخلية

• اختيار منسق من قشرة SV الصفاء والتشطيبات

• ضوابط السيراميك الأبيض

• التشطيبات الداخلية من الكروم النبيل

• اختيار منسق لألوانSV الصفاء

هناك ستة ألوان قياسية للطلاء الخارجي للاختيار من بينها، بما في ذلك أسود سانتوريني ورمادي بوراسكو وفضي هاكوبا والأخضر بلغرافيا والأزرق فاريسين والأبيض اللؤلؤي أوستوني. سيعيدكرمادي الكاربات  إلى 2220 دولارا.

ثم تنتقل إلى ما تسميه الشركة ألوان الطلاء المعدني الفائق حسب الطلب ، والتي يوجد منها 13 ، وتكلف 11050 دولارا - من بريطاني سباق الأخضر + السرعة الزرقاء سانجوينيلو البرتقالي + شروق الشمس النحاس . نحن نحب بعض الخيارات المتاحة لتفتيح سيارة رينج روڤر الخاصة بك.

إذا لم يكن ذلك كافيا ، فهناك دائما طلاء أبيض جليدي مفصل ذو التأثير الخاص مقابل 14,600 دولار ، أو يمكنك أيضا بذل قصارى جهدك مع الإصدار المعدني للغاية من مجموعةمفصل الترا المذكورة أعلاه ولكن في الساتان. سيعيدك ذلك إلى 17,000 دولار.

تتضمن بعض الخيارات السخيفة 830 دولارا لزجاج الخصوصية وسقفا ملونا متباينا (2000 دولار) يجب أن يكون خيارا بدون تكلفة ، في حين أن هناك 15 خيارا مختلفا للعجلات يتراوح حجمها من 21 إلى 23 بوصة وتكلف ما يصل إلى 5070 دولارا.

يتوفر خياران من القطع الداخلية ل SV مجانا ، ولكن إذا كنت ترغب في اختيار خيارات SV الصفاء أو باسل للجلد القريب من الأنيلين ، أو الأقمشة الخاصة ، فسوف يعيدك ذلك إلى 7640 دولارا آخر.

تبلغ تكلفة شاشات الترفيه الخلفية المزدوجة مقاس 13.1 بوصة 7050 دولارا ، لكننا نعتقد أن جهاز iPad سيخدم هذا الغرض بشكل أفضل. تتوفر أيضا مجموعة من التشطيبات ، تتراوح من مجانا للأسود الطبيعي إلى 5680 دولارا للسيراميك الأبيض الساتان. إذا كنت تريد حقا الذهاب إلى المدرسة القديمة ، فإن عجلة القيادة المصنوعة من الخشب والجلد حسب الطلب من SV ستعيدك إلى 1030 دولارا.

هناك حزمة خيار SV كومفورت  التي تضيف حجرة ثلاجة أمامية (لأن تلك الموجودة في الخلف لم تكن كافية) ، بالإضافة إلى مقبس توصيل حائط مناسب ، وفتاحة باب المرآب ، ومفتاح نشاط ونظام إنذار مطور. أضف 4690 دولارا آخر لهذه الحزمة.

خدعة الحفلة ، على الرغم من ذلك ، هي مجموعة SV سيجنتشر التي لا يمكنك الحصول عليها إلا من خلال تكوين قاعدة العجلات الطويلة.

سيعيدك إلى 38,510 دولارا رائعا ويشمل:

• طاولة نادي قابلة للفرد كهربائيا مع سطح جلدي

• مقاعد أمامية كهربائية قابلة للتدفئة والتبريد في 24 وضعا

• مقاعد خلفية من الفئة التنفيذية كومفورت بلس وكونسول مركزي خلفي ثابت

• حجرة ثلاجة المقعد الخلفي

هل رينج روفر SV آمنة؟

لم يتم اختبار رينج روفر SV الجديدة من قبل أنكاب أو يور ونكاب ، على الرغم من أنه سيكون من الآمن القول إنها ستحصل على تصنيف أمان مريح من فئة الخمس نجوم عندما تفعل ذلك.

تشمل معدات السلامة القياسية ما يلي:

• الكبح الذاتي في حالات الطوارئ

• نظام المساعدة في الحفاظ على المسار

• مثبت السرعة التكيفي

• مساعد النقطة العمياء

• تنبيه حركة المرور الخلفية

• كاميرات الرؤية المحيطية

• حساسات ركن أمامية وخلفية

كيف تبدو رينج روفر SV من الداخل؟

مجيد.

شاهد الفيديو الذي قمنا به للمقصورة الداخلية لسيارة رينج روفر SV أدناه لإعطائك فكرة عن كيف يجب أن تكون سيارات الدفع الرباعي الفاخرة.

مثل رينج روڤر "العادية"، تحمل SV معها إحساسا بالمساحة الساحقة. وضع جلوس مسيطر يوفر رؤية ممتازة وإحساسا بالحرية لا مثيل له من قبل الجميع باستثناء رولز رويس كولينان.

إن ملاءمة وتشطيب سيارة رينج روڤر SV تفوق أي سيارة رينج روڤر قمنا بقيادتها في الماضي، بما في ذلك الجيل السابق من رينج روڤر SVأوتوبيوغرافي.

لا يوجد سطح ، ولا نقطة اتصال ، ولا شيء على الإطلاق يبدو حتى متواضعا أو رخيصا عن بعد. السيارة تنضح بالرقي والرقي دون أن تكون فوق القمة.

بينما طبق مصممو رينج روڤر لغة تصميم الحداثة المختزلة على الخارج، يمكنك أيضا رؤيتها من الداخل. لا يوجد شيء في الداخل لا يخدم أي غرض أو لا يتدفق من عنصر إلى آخر.

إذا لم تكن بحاجة إلى خمسة مقاعد ، فاختر جناح جناح SV سيجنتشر وستكون سعيدا تماما بإعداد المقاعد الأربعة ، لا سيما في الخلف حيث يتم تقويدك بشكل أساسي في إعداد على طراز الليموزين بالكامل مع كرسي مستلق يسمح لك إلى حد كبير بالتمدد بالكامل.

تطوى الطاولات المطبوعة بتقنية 3D بنقرة زر واحدة ، وتنقر بشكل جيد بينما تتجه أيضا نحو الراكب المطلوب. إنها فكرة رائعة وتعطي مدى سلاسة وسهولة ركوب سيارة رينج روفر SV ، وجدنا أنها مفيدة جدا لتناول الطعام ما لم تتجاوز بعض المطبات الكبيرة جدا.

نقطة نقاش أخرى هي حامل الأكواب المركزي الخلفي الذي تحركه الكاميرا والذي يستخدم محركا وحزامين ليس فقط لفتح غطاء حامل الأكواب ولكن أيضا لرفعه مثل المصعد. إنه سلس للغاية ونوع الميزة التي تضيف فقط إلى الشعور بالحداثة دون تشتيت الانتباه عن رفاهية المدرسة القديمة.

هناك أيضا ثلاجة وشاشات ترفيه خلفية كبيرة وكل شيء آخر يمكنك تخيله لقيادة مريحة لمسافات طويلة.

ومع ذلك ، فإن الخبر السار هو أنه حتى إذا كنت ترغب في القيادة بنفسك ، فستفعل ذلك بأقصى درجات الرفاهية مع مقاعد أمامية مدفأة ومبردة وتدليك ومريحة للغاية ومريحة للغاية.

هناك شاشتان في الصف الأول ، مجموعة عدادات رقمية مقاس 13.7 بوصة تجلس خلف لوحة زجاجية مدعومة بشاشة عرض رأسية للواقع المعزز ، تكمل بشكل جيد شاشة اللمس المركزية الضخمة والمنحنية مقاس 13.1 بوصة.

إنه في الواقع تحد لانتقاد التصميم الداخلي لسيارة رينج روڤر SV. جلسنا في السيارة لمدة ساعة جيدة نلمس كل سطح ، ونفتح ونغلق كل شيء ممكن ، وربما تكون السلبية الوحيدة التي يمكن أن نجدها هي شاشة المعلومات والترفيه الأمامية. بالنظر إلى مقدار المساحة المتوفرة لديك في السيارة ، ستجد نفسك غالبا تميل تقريبا في اتجاه شاشة المعلومات والترفيه لاستخدامها ، مما قد يكون مزعجا.

بشكل عام ، على الرغم من ذلك ، فإن المقصورة الداخلية لسيارة رينج روڤر SV هي المكان المثالي المطلق عندما ينتقل المرء من المدينة الداخلية إلى عقار ريفي ، أو إذا كنت تقضي الكثير من الوقت في العمل في سيارتك التي يقودها سائق في حركة المرور الكثيفة.

ماذا يوجد تحت غطاء المحرك؟

في الوقت الحالي ، هناك خياران للمحرك لسيارة رينج روفر SV:

• D350: محرك ديزل سداسي الأسطوانات مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر بقوة 258 كيلو واط وعزم دوران 700 نيوتن متر، باستخدام ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات مع اقتصاد في استهلاك الوقود يبلغ 7.2 لتر/100 كم.

• P530: محرك بنزين V8 مزدوج التوربو سعة 4.4 لتر بقوة 390 كيلو واط وعزم دوران 750 نيوتن متر ، باستخدام ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات مع اقتصاد في استهلاك الوقود يبلغ 11.8 لتر / 100 كم.

كما ستجلب رينج روڤر مجموعة نقل حركة هجينة جديدة ممتدة المدى، والتي ستشهد محرك بنزين سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر إلى جانب محرك كهربائي بقوة 105 كيلوواط يوفر 375 كيلوواط من الطاقة و 125 كم من المدى الكهربائي.

ستأتي في عام 2024 سيارة رينج روفر كهربائية بالكامل والتي من المرجح أن يكون لها مدى 500 كم +

كيف تقود سيارة رينج روفر SV؟

كما هو الحال مع رينج روفر القياسية ، فإن SV هي وحش كبير.

لديها أحدث التقنيات عندما يتعلق الأمر بإدارة الهيكل ، وعلى الرغم من أفضل محاولاتنا لإزعاجها ، فإن SV لا تقدم الكثير من دوران الجسم أو أي نوع من الحركات غير المتوقعة عند دفعها إلى المنعطفات بسرعة عالية.

كما أنها سلسة جدا عند السرعات المنخفضة وكانت مرحبة جدا بالطرق الترابية ، كما تتوقع.

تمكن مهندسو لاند روڤر من الحفاظ على سيارة الدفع الرباعي الكبيرة من الشعور بالحجم الذي تبدو عليه باستخدام نظام التعليق الهوائي، ونظام التثبيت النشط المضاد للانقلاب بجهد 48 فولت، ومن خلال استخدام تقنية مثل المخمدات ثنائية الصمام فائقة التفاعل (5 مللي ثانية). ومع ذلك ، من الصعب الجدال مع الفيزياء ووزن الرصيف الذي يزيد عن 2700 كجم.

خلف عجلة القيادة ، أفضل جزء في قيادة سيارة رينج روفر SV هو مدى هدوءها في الداخل ، على الرغم من القليل من ضوضاء الرياح من المرايا ، ومدى سلاسة الشعور بالسلاسة على المطبات والأسطح.

على الرغم من توفر عجلات مقاس 23 بوصة ، إلا أنك لست مضطرا بالضرورة إلى تحديدها ، وربما قد يوفر التمسك ب 22 ثانية قيادة أكثر سلاسة ، كما اكتشفنا (على الرغم من أنها تبدو رائعة على العجلات الأكبر).

ميزة أخرى مفيدة هي توجيه العجلات الخلفية (الاتجاه المعاكس عند السرعات البطيئة ونفس الاتجاه عند السرعات العالية) مما يحسن دائرة الدوران بشكل كبير عند 10.95 مترا لقاعدة العجلات القياسية و 11.96 مترا لقاعدة العجلات الطويلة.

لقد أخذنا سيارة رينج روڤر القياسية للطرق الوعرة وكما هو الحال مع SV ، فهي تتمتع بتروس منخفضة المدى بالإضافة إلى قفل فرق خلفي عالي الكفاءة بنسبة 50:50 ونظام الاستجابة للتضاريس مثل ديفندر الجديدة.

في حين أنها بالتأكيد قادرة جدا على الخروج عن المسار المطروق ، إلا أنها ليست نوع السيارة التي ستأخذها على الطرق الوعرة ، حتى لو استطعت.

فيما يلي قائمة بالميزات الخاصة ب SV التي لا تحتاج إلى اختيار:

• مقاعد أمامية كهربائية قابلة للتدفئة والتبريد في 24 وضعا

• مقاعد خلفية من الدرجة التنفيذية كومفورت بلس

• كريم طبيعي آش بور القشرة

• دواسات عتبات ألومنيوم مضيئة مع نص SV مضيء

• لمسات SV الخارجية

• شارة SV الخارجية

• 22 إنش دايموند تحولت مع عجلات SV حصرية باللون الرمادي الداكن اللامع

كم تكلفة رينج روفر SV؟

هناك عدد قليل من الطرق التي يمكنك من خلالها الحصول على سيارة رينج روفر SV.

تبدأ الأسعار من 341,300 دولار قبل التكاليف على الطريق لسيارة SV ذات الأسعار المعقولة ، وهي قاعدة عجلات قياسية.

هناك ارتفاع في الأسعار بقيمة 45000 دولار تقريبا لقاعدة العجلات الطويلة ، ثم هناك مجموعة من خيارات المحركات من محرك الديزل D350 ثنائي التوربو سداسي الأسطوانات إلى محرك البنزين P530 مزدوج التوربو V8.

SV الصفاء LWB (يسار) SV باسل SWB (يمين)

هناك نوعان اختياريان من السمات الخارجية والداخلية للاختيار من بينها لسيارتك SV. تكلف كلتا الحزمتين الخارجيتين 5590 دولارا معقولا إلى حد ما.