شاحنات بيك أب جديدة تويوتا تاكوما تتحول إلى واقع ملموس 2024

 تويوتا تاكوما: كل ما نعرفه

يبدو أن تويوتا تاكوما 2024 أخيرا لديها السلع اللازمة للذهاب إلى أخمص القدمين مع منافسين متوسطي الحجم محدثين مثل فورد رينجر وتشيفي كولورادو. لا تتمتع تاكو الجديدة كليا بهيكل قوي فحسب ، بل إن مقصورتها الداخلية مؤهلة أخيرا لتكون معاصرة ، مع جمالية جذابة تكملها شاشات رقمية واضحة. تعد تشكيلة تاكوما أيضا أكثر تنوعا من معظم البدائل ، حيث تقدم تكوينين للكابينة والسرير. تأتي القوة من شاحن توربيني جديد

أربع أسطوانات بمستويات إخراج مختلفة ، وأقواها هو اي فورس ماكس الهجين الذي ينتج 326 حصانا و 465 رطلا من عزم الدوران - أكثر من أي منافس. هذا الإعداد قياسي في طراز تريل هنتر الجديد الموجه نحو البر وأعلى سيارة للطرق الوعرة ، تي آر دي برو الموسعة. تستبدل معظم الطرز أيضا نظام التعليق الخلفي القديم ذو النوابض الورقية بنوابض لولبية أكثر تطورا ، وهو مثال آخر على القدرة التنافسية المكتشفة حديثا في تاكوما.

ما الجديد  تويوتا تاكوما تتحول  لعام 2024؟

تم إعادة تصميم تاكوما بالكامل لعام 2024 ، والذي يمثل الجيل الرابع من شاحنة البيك أب متوسطة الحجم. إلى جانب وراثة مجموعة متنوعة من منصة تي إن جي إيه-F ذات الهيكل على الإطار المشتركة مع تويوتا تندرا المعاد تصميمها مؤخرا ، يتلقى تاكو الجديد مجموعات نقل حركة محدثة ، وميزات أكثر حداثة ، ومجموعة أوسع من مستويات القطع ، والتي تشمل تريل هنتر التي تم طرحها حديثا والموجهة نحو الأشخاص الذين يستمتعون بالهبوط.

لم تصدر تويوتا بعد تفاصيل التسعير على تشكيلة تاكوما 2024 ، ومن غير المتوقع أن تكون هذه المعلومات متاحة حتى وقت لاحق من هذا العام ، أقرب إلى الربع الرابع عندما يتم طرح الشاحنات للبيع. سيتعين على الأشخاص المهتمين ب تريل هنتر و تي آر دي برو الانتظار لفترة أطول ، حيث لن تصل مستويات القطع عالية المواصفات إلى الوكلاء حتى الربيع المقبل بسبب التوافر المتأخر لمجموعة نقل الحركة الهجينة.

المحرك وناقل الحركة والأداء

يعمل محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر بشاحن توربيني على تشغيل كل تاكوما. ومع ذلك ، يأتي المحرك في أشكال لا تعد ولا تحصى وأزواج إما مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات أو يدوي بست سرعات. يتوفر كل من الدفع الخلفي والرباعي. تم العثور على محرك توربو رباعي أساسي بقوة 228 حصانا فقط في SR للمبتدئين ، ويحصل باقي التشكيلة على اختلافات آي فورسي 

أقوى بقوة تصل إلى 278 حصانا و 317 رطل قدم من عزم الدوران. يحكم اي فورس ماكس (أوتوماتيكي فقط) المجثم ب 326 حصانا و 465 رطلا من الأقدام. إنه إعداد هجين يتميز بمحرك كهربائي بين المحرك وناقل الحركة وبطارية هيدريد صغيرة من معدن النيكل.

 بينما تتميز جميع سيارات تاكوما بهيكل على إطار ، هناك نوعان مختلفان من نظام التعليق الخلفي. يتم دعم الكابينة الممتدة SR و SR5 و تي آر دي بري رانر بواسطة نوابض أوراق المدرسة القديمة ، في حين أن الباقي يحتوي على نوابض لولبية توفر قيادة أفضل. نظرا لأن تاكوما تصنع خبزها يلعب في التراب ، فإن التركيز على الطرق الوعرة

النماذج لديها الأجهزة للذهاب في كل مكان تقريبا. تم تحصين تريل هنتر و تي آر دي برو ، على وجه التحديد ، بحماية أسفل الهيكل ، وإطاراتإقليم جوديير R / T مقاس 33 بوصة ، وبعض مكونات التعليق الحصرية. يشتمل الأخير على قضيب أمامي قياسي مضاد للانزلاق ومخمدات فريدة مقاس 2.5 بوصة مع خزانات بعيدة.

قدرة السحب والحمولة

لم تكشف تويوتا عن تصنيفات السحب القصوى وقدرات الحمولة لجميع تكوينات تاكوما ، ولكن تم تصنيف مجموعة نقل الحركة iForce المجهزة أوتوماتيكيا لسحب ما يصل إلى 6500 رطل. وفي الوقت نفسه ، فإن اي فورس ماكس الهجين مغطى بتصنيف سحب يبلغ 6000 رطل ويمكن أن يحمل حمولة تصل إلى 1709 رطلا.

التصميم الداخلي والراحة والشحن

في الداخل ، تخطو تاكوما المعاد تصميمها خطوات كبيرة في كل من التصميم والتعبئة والتغليف. تتميز لوحة القيادة بمواد أجمل إلى جانب شاشات عالية الدقة ومفاتيح كهربائية تقليدية. في حين أن معظم سندويشات التاكو تحتوي على مجموعة عدادات رقمية مقاس 7.0 بوصة ، فإن طرازات تي آر دي على الطرق الوعرة وما فوق تتميز بوحدة رقمية بالكامل مقاس 12.3 بوصة. تأتي شاشة العرض على الزجاج الأمامي بشكل قياسي في محدود وما فوق ، مع هذه الطرز أيضا

تعبئة المقاعد الأمامية المدفأة والمبردة. عند الحديث عن المقاعد ، يوفر تي آر دي برو مقعدا ايزوديناميك مع نظام الهواء فوق الزيت المصمم للتحكم بشكل أفضل في حركة الجسم على الأسطح غير المستوية. يستفيد كل طراز أيضا من وضع الجلوس المرتفع مع مساحة رأس إضافية مماثلة ، مما يعني أن السائق لم يعد يشعر وكأنه يجلس على الأرض. يجب أن يجعل عمود التوجيه الأكثر قابلية للتعديل الشاحنة أكثر راحة لعدد أكبر من الأشخاص. مثل سابقتها ، يتم تقديم تاكوما 2024 بأنماط هيكل الكابينة الممتدة (تسمى إكستراكاب) وكابينة الطاقم (تسمى الكابينة المزدوجة). يقترن إكستراكاب فقط بسرير شحن بطول ستة أقدام ، ولكن يتم تقديم الكابينة المزدوجة إما مع الصندوق الأطول أو إصدار أقصر بطول خمسة أقدام.

المعلومات والترفيه والاتصال

شاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصة هي نظام المعلومات والترفيه القياسي في معظم تاكوماس. الطراز المحدود هو عندما تشارك شاشة اللمس الأكبر مقاس 14.0 بوصة ، وهي أيضا القطعة المركزية في تريل هنتر وتي آر دي برو. يشتمل كل طراز على أبل كاربلاي لاسلكي قياسي و أندرويد أوتو. لوحة الشحن اللاسلكي اختيارية ، وكذلك نظام الصوت جي بي ال. يتضمن الأخير مكبر صوت بلوتوث يمكن فصله عن الجزء العلوي من لوحة القيادة.