سيارة رينو 4Ever Trophy هي سيارة كهربائية كلاسيكية باللون الأزرق

ستعود رينو R4 الأيقونية كسيارة دفع رباعي كهربائية! 4Ever 

• كشفت رينو عن نسخة أخرى من مفهوم 4Ever Trophy ، هذه المرة بطلاء إيل دو فرانس بلو ، في إشارة إلى رينو 4 الأصلية.

• تم الكشف عن المفهوم لأول مرة في معرض باريس للسيارات العام الماضي ، لكن هذا المفهوم كان يرتدي الطلاء الفضي.

• سيأخذ المفهوم الأحدث المسرح في بطولة فرنسا المفتوحة 2023 ، والتي تبدأ في وقت لاحق من هذا الشهر.

كشفت رينو لأول مرة عن مفهوم 4Ever Trophy في معرض باريس للسيارات العام الماضي ، كتكريم لرينو 4 الأصلية وكنظرة على إعادة الإطلاق القادمة للسيارة. كشفت الشركة للتو عن نسخة محدثة من المفهوم ، تم الانتهاء منها هذه المرة بطلاء إيل دي-فرنسا أزرق، مع لمسات نيون.

وفقا لرينو ، فإن كسوة المفهوم الجديد تهدف إلى تمثيل "كرات التنس الأيقونية في بطولة فرنسا المفتوحة" ، وهو بالضبط المكان الذي تخطط الشركة لإطلاق السيارة لأول مرة. يبدو هذا ممتدا بعض الشيء ، لكن في كلتا الحالتين ، نحن نحب مظهر المفهوم.

ترتكز الكروس أوفر الكهربائية على مجموعة من الإطارات الصالحة لجميع التضاريس ، مع ألواح متينة تمتد على طول النصف السفلي من السيارة بينما يتم ربط قطعة الغيار برف السقف. يتم ربط ملحقات الطرق الوعرة مثل ألواح الجر والمجرفة بالزجاج الأمامي الخلفي للمساعدة في حالة تعطل 4 الصغير على الطرق الوعرة.

إن اللون الأزرق إيل دو فرانس من الإصدار الجديد مستوحى من لون إطلاق سيارة رينو 4L الأصلية ، عندما تم إطلاقها في عام 1962. لقد مر أكثر من 30 عاما منذ أن تركت السيارة الأصلية الإنتاج ، والآن تخطط رينو لإعادتها في شكل سيارة كروس أوفر كهربائية صغيرة.

في قلب السيارة النموذجية يوجد محرك كهربائي ينتج 134 حصانا في سيارة أكبر بكثير من سابقتها. تمتد بطول 4,160 ملم (163.7 بوصة) وعرض 1,950 ملم (76.7 بوصة) لما تقول شركة صناعة السيارات الفرنسية إنها ستكون سيارة لها نفس موقع السوق مثل كروس أوفر كابتشر صغير الحجم. ويمضي إلى القول إن رينو 5 التي ولدت من جديد ستكون بمثابة المكافئ الكهربائي لكليو سوبرميني.

يبلغ ارتفاع رينو 4ever تروفي 1900 مم (74.8 بوصة) ، وتتميز بخلوص أرضي كبير وأقواس عجلات صندوقية. لم يتم بعد توفير صور للمقصورة الداخلية ، لكن الجسم الأطول بكثير مقارنة بالطراز الكلاسيكي سيوفر مساحة أكبر للأرجل الخلفية. يعني استخدام منصة كهربائية مخصصة (CMF-BEV) أنه يمكن زيادة قاعدة العجلات إلى أقصى حد بعد إزالة البروزات الأمامية والخلفية. كان ل R4 الأصلي أبواب خلفية قصيرة بينما يبدو ما يعادله في العصر الحديث أكثر قابلية للاستخدام.

تم تصميمه لاستيعاب حزمة بطارية 42 كيلو وات في الساعة مثبتة بين المحاور وهو جيد لحوالي 250 ميلا (402 كيلومترا) من المدى. المحرك الكهربائي المثبت في الأمام جيد للسرعة من 0 إلى 62 ميلا في الساعة (100 كم / ساعة) في أقل من تسع ثوان. لا تتوقع بعض الميزات الأنيقة للمفهوم في نموذج الإنتاج ، مثل ضواغط الهواء في العجلات ، أو رف السقف المصنوع من ألياف الكربون ، أو الهيكل السفلي المقوى ، أو كل كسوة الجسم المكتنزة.